Cómo afinar un carburador de dos tiempos

Escrito por david banks | Traducido por juan guaresti
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Cómo afinar un carburador de dos tiempos
Los carburadores de 2 tiempos de los ciclomotores clásicos son fáciles de ajustar. (Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images)

Los carburadores de dos tiempos son perfectos para que los mecánicos novatos practiquen. Son fáciles de trabajar y no requieren de amplios conocimientos del motor para lograr el rendimiento deseado. Se encuentran generalmente en los sopladores de hojas, bicicletas con motor y ciclomotores. El ajuste inadecuado dará como resultado un rendimiento inadecuado y también podría dar lugar a daños a largo plazo en el motor. La afinación adecuada puede aumentar el rendimiento y la longevidad del motor.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Destornillador de punta plana

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Instrucciones

  1. 1

    Localiza las espreas de las revoluciones por minuto (RPM) en tu carburador. Algunos tienen tanto una esprea de alta (marcados con un H) como una de baja (marcado con una L). Otros tienen una sola. Dichas espreas ajustan el rendimiento del carburador a regímenes diferentes.

  2. 2

    Gira las espreas completamente hacia la derecha con el destornillador para cerrarlos por completo.

  3. 3

    Gira la esprea de baja 1 ¼ de vuelta en el sentido contrario a las manecillas del reloj. Esto es fácil de hacer con un destornillador. Sólo cuenta los giros que hagas, asegurándote de detenerte a ¼ de vuelta después de hacer una vuelta completa.

  4. 4

    Gira la esprea de alta 1 y 3/8 vueltas aproximadamente, en el sentido contrario a las manecillas del reloj. Estas son las posiciones de partida básicas para espreas de carburador. Dependiendo de la manera en la que tu motor esté funcionando —mucho aire y poco combustible, o al contrario — ajustarás las espreas de tu carburador para afinar tu motor.

  5. 5

    Arranca el motor. Si no arranca, gira la esprea de baja ligeramente hacia atrás y adelante hasta que el motor arranque. Deja que funcione a ralentí durante un minuto. Si se detiene, los carburadores están funcionando mal. Cierra la esprea de baja (hacia la derecha) en incrementos de 1/16 de vuelta, hasta que el motor siga funcionando. Si el ralentí está demasiado alto, abre la esprea (hacia la izquierda) en incrementos similares. La esprea de baja estará afinada cuando el motor funcione a ralentí sin problemas, sin aceleraciones ni chisporroteos.

  6. 6

    Lleva tu motor al máximo de revoluciones para afinar su esprea de alta. Cierra la esprea (a la derecha) en incrementos de 1/16 de vuelta hasta llegar al máximo de revoluciones por minuto. Después de haber encontrado el número máximo de revoluciones, abre la esprea (hacia la derecha) 1/16 de vuelta. Esto asegurará que el motor no funcione inadecuadamente y lo protegerá contra daños.

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