Cómo ajustar un carburador Edelbrock 1406

Escrito por ryan hotchkiss | Traducido por luciano ariel castro
Introducción
  • Introducción

    Cómo ajustar un carburador Edelbrock 1406

    El ajuste de un carburador Edelbrock 1406 es una tarea de mantenimiento del motor relativamente sencilla. Conocido por su simplicidad, durabilidad y rendimiento, el Edelbrock 1406 no requiere ningún equipo electrónico y ninguna comprensión de las líneas de vacío. En otras palabras, el ajuste de un carburador Edelbrock 1406 no requiere ningún conocimiento previo de carburadores. Se puede ajustar un carburador Edelbrock 1406 para evitar que se funcione muy enriquecido (es decir, demasiado combustible en comparación con el aire) o funcione con una mezcla que es demasiado pobre en combustible.

    Un carburador no electrónico similar al Edelbrock 1406 puede verse debajo de la bandeja de filtro de aire. (american v8 engine image by kenmo from Fotolia.com)

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    Enciende el motor y dale tiempo para calentar a la temperatura de reposo. Localiza el estrangulador (se encuentra en la parte superior del carburador) y asegúrate de que está abierto por completo. Es necesario que se abra completamente para que puedas ajustar los tornillos de la mezcla.

    Enciende el motor y dale tiempo para calentar a la temperatura de reposo. (Creatas/Creatas/Getty Images)

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    Ajusta el tornillo de aire que se encuentra entre los dos tornillos de la mezcla a una velocidad de ralentí de entre 700 revoluciones por minuto y 900, dependiendo de tu motor, con el destornillador de cabeza plana. Las vueltas en sentido horario aumentan las rpm, mientras que las vueltas hacia la izquierda reducen la velocidad.

    Las vueltas en sentido horario aumentan las rpm, mientras que las vueltas hacia la izquierda reducen la velocidad. (Hemera Technologies/PhotoObjects.net/Getty Images)

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    Asienta el destornillador de cabeza plana en el tornillo de mezcla correcto. Gira el tornillo de mezcla hacia la derecha mientras cuentas cada vuelta completa hasta que los topes del tornillo de mezcla estén hacia arriba contra el cuerpo del carburador. Anota el número de vueltas completas. Vuelve a ajustar el tornillo del aire hasta que el ralentí del motor nuevamente se encuentra entre 700 y 900 rpm.

    Asienta el destornillador de cabeza plana en el tornillo de mezcla correcta. (NA/PhotoObjects.net/Getty Images)

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    Asienta el destornillador de cabeza plana en el tornillo de mezcla izquierda. Gira el tornillo de mezcla hacia la derecha mientras cuentas cada vuelta completa hasta que los topes del tornillo de mezcla queden hacia arriba contra el cuerpo del carburador. Anota el número de vueltas completas. Vuelve a ajustar el tornillo del aire hasta que el ralentí del motor se sitúe nuevamente entre 700 y 900 rpm.

    Asienta el destornillador de cabeza plana en el tornillo de mezcla izquierda. (Thinkstock Images/Comstock/Getty Images)

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    Toma la media entre las vueltas completas de los dos tornillos de la mezcla. Por ejemplo, si el tornillo de mezcla derecha requiere tres vueltas completas y el izquierdo cuatro, el promedio es de 3 1/2.

    Toma la media entre las vueltas completas de los dos tornillos de la mezcla. (Jupiterimages/Photos.com/Getty Images)

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    Quita ambos tornillos de la mezcla fuera del cuerpo del carburador --dando vueltas a la izquierda con el destornillador de cabeza plana (la media de los dos valores originales). Vuelve a ajustar el tornillo de aire para el ralentí, una vez más entre 700 y 900 rpm.

    Quita ambos tornillos de la mezcla fuera del cuerpo del carburador. (Jupiterimages/Comstock/Getty Images)

  • Lista de verificación

    Algunos cosas que podrías necesitar

    • Un destornillador estándar

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