Cómo ajustar el embrague automático en una motocicleta de 50cc

Escrito por william machin | Traducido por enrique alejandro bolaños flores
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Cómo ajustar el embrague automático en una motocicleta de 50cc
Ajusta el embrague automático antes de correr la moto de 50cc. (Mike Hewitt/Getty Images Sport/Getty Images)

El embrague automático en una moto de 50 cc está diseñado para ajustar a un determinado número de rpm (revoluciones por minuto) al girar el acelerador. Si el embrague se acopla demasiado pronto, el motor funciona mal debido a que no tiene suficiente par de torsión para conseguir que la motocicleta funcione. Si el embrague se acopla tarde, el motor irá más rápido que el número de revoluciones especificado y las placas de embrague se pueden quemar o fundir. La experiencia mecánica y una herramienta de accesorio especial son necesarias para ajustar el embrague automático en una moto de 50cc.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

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Necesitarás

  • Tacómetro digital alimentado por batería
  • Llaves métricas
  • Llaves hexagonales métricas
  • Destornillador
  • Herramienta de tambor del embrague
  • Cuña de 5mm

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Instrucciones

  1. 1

    Consulta las instrucciones de conexión para un tacómetro digital alimentado por batería. Conecta la unidad a los cables de encendido y de tierra adecuados de la moto como se describe. Enciende la moto y siéntate en la silla con ambos pies en el suelo.

  2. 2

    Sostén el tacómetro con la mano izquierda. Lentamente gira el puño del acelerador en la moto mientras observas la lectura del tacómetro. Ten en cuenta el número de revoluciones cuando el embrague se ajusta. Aumenta la tensión del resorte de disco, si el número de revoluciones está por debajo de 7200, cuando el embrague se ajusta. Disminuye la tensión del resorte del disco si las rpm son más de 7.500, cuando el embrague se ajusta.

  3. 3

    Apaga el motor. Desconecta el tacómetro digital y déjalo a un lado.

  4. 4

    Afloja y quita la tuerca de pivote de 14 mm en la base del pedal de freno de pie en el lado derecho de la moto. Retira el resorte de retorno del pedal y quita el pedal de freno de pie.

  5. 5

    Afloja y quita los tornillos de la tapa del embrague con una llave hexagonal de 6 mm. Saca cuidadosamente la tapa del embrague con un destornillador para exponer el embrague automático. Coloca la tapa y los tornillos a un lado.

  6. 6

    Instala una herramienta de tambor del embrague en las muescas del frente del embrague. Sujeta el mango de la herramienta con una mano para evitar que el embrague gire. Afloja y retira el perno principal en el centro del embrague con una llave hexagonal de 10 mm. Coloca la herramienta del tambor, el tornillo y la llave principal a un lado.

  7. 7

    Levanta la pila de disco de resorte del frente del embrague con la mano para exponer los espaciadores. Añade un espaciador de disco de 5 mm debajo de la pila para aumentar la tensión del resorte de disco. Quita una de las cuñas de precarga de 5 mm existentes para disminuir la tensión del disco de resorte.

  8. 8

    Vuelve a colocar la pila de discos resorte de sobre las cuñas en el centro del embrague. Enrosca el perno principal en la mano y aprétala con la llave de 10 mm, utilizando la herramienta del tambor del embrague como un respaldo de seguridad para evitar que el embrague gire.

  9. 9

    Vuelve a colocar la tapa del embrague y fíjala con los tornillos guardados que apretaste con la llave hexagonal de 6 mm. Vuelve a colocar el pedal del freno al pivote y vuelve a conectar el resorte de retorno. Enrosca la tuerca del pivote guardado en la base del pedal y aprieta con la llave de 14 mm.

Consejos y advertencias

  • Prolonga la vida útil del embrague al cambiar el líquido de la transmisión antes de montar en una competencia o después de cuatro horas de conducción.

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