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Cómo arreglar el MAF de una Ford Explorer

Escrito por lee sallings | Traducido por aurelius smith
Cómo arreglar el MAF de una Ford Explorer

Un motor.

NA/Photos.com/Getty Images

El sensor de masa de flujo de aire (MAF por sus siglas en inglés) de tu Ford Explorer mide el volumen y la densidad del aire que fluye hacia el motor para que la computadora de abordo pueda calcular los requerimientos de combustible correctos para la condición actual de operación del motor. A medida que el aire es llevado al motor, fluye sobre un termistor que varía su resistencia según el volumen y temperatura del aire. Su resistencia indica la masa del aire y la computadora hace los ajustes respectivos al ancho del pulso del inyector.

Nivel de dificultad:
Difícil

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Necesitarás

  • Un medidor digital de voltios y ohms
  • Un multímetro para circuitos de autos
  • Una herramienta de escaneo

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Instrucciones

  1. 1

    Arranca el motor. Coloca el medidor digital de voltios y ohms para que lea los voltios de CC. Ubica el sensor MAF. Tanto en el motor V6 de 4,0L. y en los V8 de 5,0L. el sensor MAF está ubicado sobre el ensamblado del filtro de aire.

  2. 2

    Prueba el conector eléctrico (presiona los cables del multímetro desde el medidor hacia el conector eléctrico del costado del cable del conector). en los dos cables marcados como "A" y "B" en el cableado del vehículo. Se necesitan como mínimo 10,5 voltios para que el MAF funcione apropiadamente. Si el voltaje es muy bajo, carga la batería. Si el voltaje es 0, chequea el circuito de alimentación de la computadora de abordo.

  3. 3

    Prueba el conector eléctrico en los cables marcados "C" y "D" en el mismo. Si el voltaje está entre 0,34 V y 1,96V, el MAF está funcionando bien. Si no hay voltaje o el mismo está fuera del rango, reemplaza el sensor MAF.

Consejos y advertencias

  • Usa gafas de seguridad y guantes de trabajo al manipular un motor en funcionamiento para evitar heridas serias.
  • No uses un medidor analógico para este sistema. Un medidor analógico crea un alto flujo de corriente y puede dañar la computadora de abordo.

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