Arreglar un motor Chevrolet 4.3

Escrito por contributing writer | Traducido por maximiliano magnano
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Una queja común con el motor Chevrolet 4.3 es que no funciona bien cuando está inactivo, es ruidoso y hace sonidos extraños. Ejemplos de esto son la detención del motor, los tumbos y la falta de aceleración. Los motores que funcionan mal al estar inactivos y ruidosos suelen ir de la mano. El motor Chevrolet 4.3 es conocido por tener interruptores de control de acelerador (TCS, de "throttle control switches") y válvulas de control de aire inactivo (IAC, de "Idle air control") defectuosos, lo que causa todos estos problemas.

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Válvula de control de aire inactivo e interruptor de control de acelerador

Abre el capó y mira todos los cables, bujías, rubos, conductos de vacío y válvulas. Mira si hay corrosión, roturas, cables expuestos y conexiones flojas. Considerando la reputación del Chevrolet 4.3, los cables y válvulas rotos que encuentres estarán probablemente relacionados con el IAC y el TCS. Sin embargo, es mejor revisar bien el manual de tu automóvil para ver exactamente qué es lo que buscas.

Revisar el aceite

Antes de llegar a la conclusión de que tu Chevrolet tiene un problema con el IAC y el TCS, ¡revisa el aceite! Aunque suene obvio, mucha gente revisa su aceite solamente una o dos veces al año. Si tienes un auto más viejo, puede que necesites revisarlo semana de por medio. La falta de aceite provocará un golpeteo en el motor, detención del motor, falta de aceleración y eventualmente puede hacer que el motor se descomponga.

Líquidos del vehículo

La carencia de líquidos de transmisión, de batería, de radiador y de sistema de refrigeración puede causar síntomas similares a los de las válvulas de control de aire inactivo e interruptores de control de acelerador defectuosos. Revisar los niveles de fluidos de tu vehículo siempre es una buena idea para mantener la vida útil genera del motor. Una vez que hayas descartado todo lo básico, puedes volver a aquello por lo que es conocido el motor Chevrolet 4.3: válvulas de control de aire inactivo e interruptores de control de acelerador defectuosos.

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