Cómo arreglar un tirador de arranque Nitro RC

Escrito por george m. gonzalez | Traducido por natalia navarro
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Cómo arreglar un tirador de arranque Nitro RC
Juguete. (Jupiterimages/Creatas/Getty Images)

Muchos de los motores incluidos con vehículos de radiocontrol se caracterizan por tener sistemas de tirador de arranque simples que se usan para hacer andar el motor. Estos son prácticos y generalmente fiables, pero se sabe que fallan. Los dos mayores problemas con diferencia son la rotura de la cuerda de arranque y un rodamiento de un sentido con acumulación de aceite que cause que se deslice sobre el cigüeñal.

Nivel de dificultad:
Fácil

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Necesitarás

  • Destornillador de cabeza Phillips o llave Allen de tamaño adecuado
  • Gafas de seguridad
  • Destornillador de hoja plana
  • Alicates
  • Una tijera afilada
  • Pegamento cianoacrílico (pegamento CA, siglas en inglés)
  • Alcohol desnaturalizado u otro desengrasante

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Instrucciones

    Arreglar un rodamiento de un sentido que se desliza

  1. 1

    Quita el motor del vehículo. Esto implica aflojar los tornillos de montura de motor bajo el chasis, desconectar el enlace del estrangulador y quitar el silenciador o el tubo de su montura.

  2. 2

    Quita el tirador de arranque de detrás del motor. Este mecanismo suele estar asegurado al motor con tres tornillos de cabeza hexagonal de 2 mm o con tornillos de cabeza Phillips. Tira con cuidado para sacarlo del cigüeñal. Usa un destornillador de cabeza plana para hacer palanca y asegurarte de que no se desmonta mientras lo sacas.

  3. 3

    Quita el rodamiento de un sentido de la polea de arranque haciendo palanca para sacarlo con un destornillador de cabeza plana. Ten mucho cuidado cuando realices este paso, dado que hay una bobina muy enrollada detrás de la polea. Si esta bobina se suelta, se disparará velozmente hacia tu cara, de modo que ponte gafas de seguridad como precaución adicional. Aunque se puede volver a enrollar y reinstalarse con éxito tras la poleas, lo mejor es que compres un mecanismo de arranque nuevo antes que intentar arreglarlo.

  4. 4

    Vierte un par de onzas (56,7 g) de alcohol desnaturalizado, limpiador de motor eléctrico o algún otro tipo de disolvente en una jarra y después tira dentro el rodamiento de un sentido. Deja que éste se remoje en el desengrasante durante 45 minutos.

  5. 5

    Quita el rodamiento de un sentido y límpialo con un trapo.

  6. 6

    Coloca el rodamiento de un sentido dentro del mecanismo de arranque y después aplica un par de gotas de aceite, o WD-40, al cigüeñal. Vuelve a instalar el tirador de arranque en el motor. El rodamiento debería poder "agarrar" el cigüeñal y girar el motor. Si continúa deslizándose, tendrá que ser reemplazado. Remítete a tu manual de instrucciones del vehículo para ver el número de pieza y pedir un repuesto de tu tienda de aficiones o directamente del fabricante.

    Arreglar una cuerda de arranque rota

  1. 1

    Las cuerdas en la mayoría de mecanismos de arranque miden 14 pulgadas (35 cm) o más, lo que es como dos veces la longitud requerida para arrancar el motor. De hecho, la mayoría de los fabricantes recomiendan tirones cortos para arrancar el motor, mejor que sacar totalmente la cuerda del mecanismo, lo que requiere mucho tiempo para que se retraiga. En la mayoría de los casos, la cuerda se romperá unas pocas pulgadas por debajo del mango, lo que hace que repararla sea fácil. Remítete a los Pasos 1 y 2 de la Sección previa para sacar el mecanismo de arranque del motor.

  2. 2

    La cuerda estará alrededor de una polea dentro de la carcasa de arranque. Gira la polea en sentido contrario a las agujas del reloj con tus dedos hasta que puedas ver el extremo roto de la cuerda. Usa alicates para agarrarlo y pasarlo por el agujero en la carcasa. Tira de la cuerda a través del agujero para asegurarla con los alicates, de modo que no se retraiga en la carcasa.

  3. 3

    Quita el otro extremo roto de la cuerda del mango de arranque. Algunos mangos tienen un perno pequeño al que se une la cuerda, mientras que otros tienen un agujero donde esta pasa, y un nudo en el extremo de la cuerda y pegamento evitan que se salga. Quita el perno haciendo palanca con la punta de un destornillador de hoja plana. Puedes usar uno también para quitar el nudo y el pegamento. Tira el trozo roto de cuerda.

  4. 4

    Corta cualquier hebra suelta del extremo de la cuerda de arranque que esté unida a la polea con una tijera afilada. A continuación instala la cuerda en el mango. Átala al perno o simplemente tira de ella a través del agujero en el mango y haz un par de nudos para evitar que se deslice a través de él cuando tires del mango. Aplica unas pocas gotas de pegamento CA en el nudo y deja secar por completo.

  5. 5

    Vuelve a instalar el mecanismo de arranque en el motor y después pon de nuevo el motor en tu vehículo.

Consejos y advertencias

  • No tires de la cuerda de arranque en ángulo. Hazlo tan recto como puedas.
  • Ten cuidado cuando tires de la cuerda con el cuerpo del vehículo encima. No dejes que ésta arañe el cuerpo, porque se dañará la cuerda.
  • Nunca tires de la cuerda por completo hasta sacarla. Usa tirones cortos y rápidos para arrancar el motor.
  • No pongas en marcha tu motor demasiado lubricado. El aceite dentro del rodamiento de un sentido se acumulará y causará que se deslice del cigüeñal.

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