Cómo calcular tu fuerza de pedaleo

Escrito por linda tarr kent | Traducido por beatriz sánchez
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Cómo calcular tu fuerza de pedaleo
(Jupiterimages/Photos.com/Getty Images)

Un medidor de potencia puede proporcionar una medida extremadamente precisa para calcular la intensidad de tu entrenamiento, pero también es un aparato extremadamente caro. Si no estás entrenando duro y de forma seria para una carrera de ciclismo, triatlón u otro evento, esta herramienta realmente es más un lujo que una ayuda necesaria para el entrenamiento. Aun así, es bueno saber cómo funciona la potencia de pedaleo.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

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Necesitarás

  • Guía de estimación de potencia de pedaleo

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Instrucciones

  1. 1

    Utilizar estimaciones de potencia de pedaleo para tener una idea de cuánta potencia en vatios estás generando. A 12,5 mph (20,11 km/h), generadas alrededor de 75 vatios de media. Utiliza estas medias: 95 vatios para 14 mph (22,53 km/h), 120 vatios para 15.6 mph (25,1 km/h), 148 vatios para 17.2 mph (27.68 km/h), 180 vatios para 18.7 mph (30,09 km/h), 218 vatios para 20.3 mph (32,66 km/h), 262 vatios para 21.9 mph (35,24 km/h), 311 vatios para 23.4 mph (37,65 km/h) y 366 vatios para 25 mph (40,23 km/h).

  2. 2

    Realiza el cálculo de forma distinta si estás intentando averiguar cuántos vatios adicionales necesitas para conseguir aumento de velocidad. Si estás utilizando 75 vatios para viajar a 20 km/h o 12,5 mph, necesitas otros 20 vatios para aumentar tu velocidad entre 2,5 y 22,5 km/h o 14 mph. Sin embargo ésta no es una ecuación lineal. En su lugar, el aumento en la potencia que necesitas para aumentar cada 2,5 km/h es así después del primer aumento de 20 a 22,5 km/h: 25 vatios para llegar a 25 km/h, 28 vatios para llegar a 27.5 km/h, 32 vatios para llegar a 30 km/h, 38 vatios para llegar a 32.5 km/h, 46 vatios para llegar a 35 km/h, 49 vatios para llegar a 37.5 km/h and 55 vatios para llegar a 40 km/h. Los números crecen progresivamente porque la potencia que necesitas para superar la resistencia al viento aumenta con el cuadrado de la velocidad, según el sitio web Road Bike. Para convertir tus kilómetros por hora en millas por hora, divide los km/h entre 1,6.

  3. 3

    Descarta estas dos fórmulas si estas condiciones no son exactas: estás circulando por una carretera llana en un día sin viento. Evita utilizar fórmulas de obtención de potencias sencillas para preparar las sesiones de entrenamiento. Incluso en estas condiciones ideales, otros factores afectarán a tu potencia de salida real. Éstos pueden incluir el peso de tu bicicleta, tu peso, tu posición en la bicicleta y la temperatura del aire. Otros factores que entran en juego incluyen el diámetro de la rueda, la longitud de la manivela y la proporción del engranaje. Cuando difieren de las condiciones ideales, el grado de la carretera en la que estás y el viento tienen un impacto sobre tu potencia de salida en contra del viento.

Consejos y advertencias

  • La mejor forma para conseguir una medida precisa de la potencia que generas es utilizar un medidor de potencia. Sin embargo, debes estar preparado para gastar más de US$1.000 en 2011.

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