Cómo cambiar frenos de tambor en un Toyota 4Runner

Escrito por chris moore | Traducido por natalia navarro
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Cómo cambiar frenos de tambor en un Toyota 4Runner
Los ensamblajes de freno de tambor están localizados tras los discos de freno. (Car Brake image by Joelyn Pullano from Fotolia.com)

El Toyota 4Runner está equipado con frenos de tambor y zapatas, en adición a los discos de freno y los calibres; los frenos de tambor funcionan con el freno de aparcamiento. Si necesitas cambiarlos, hay que quitar los discos para acceder a ellos. Cambiarlos es una tarea compleja y potencialmente peligrosa debido a los múltiples componentes con muelles implicados. Ten mucho cuidado y consulta con tu mecánico de antemano, si es posible.

Nivel de dificultad:
Difícil

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Necesitarás

  • Un gato
  • Soportes
  • Una barreta
  • Una llave
  • Colgador o alambre
  • Tiza/pintura
  • Alicates
  • Zapatas de freno
  • Un clip en U
  • Un destornillador pequeño de hoja plana

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Instrucciones

    Acceder a los frenos de tambor

  1. 1

    Levanta la parte trasera de la camioneta y sujétala sobre soportes, después quita las ruedas traseras con la barreta del vehículo.

  2. 2

    Quita los pernos de montura del calibre con una llave. Levanta el calibre de la abrazadera y suspéndelo en un lugar seguro con un trozo de alambre fuerte, asegurándote de que el calibre no cuelga por la manguera.

  3. 3

    Desatornilla y quita la abrazadera de montura del calibre del disco.

  4. 4

    Marca la relación del disco con el cubo con pintura o tiza y después saca el disco de los pernos.

    Quitar las zapatas

  1. 1

    Quita los dos muelles de retorno superiores y el inferior del ensamblaje del freno de tambor; agárralos con unos alicates para quitarlos del anclaje y de las zapatas. Saca el ensamblaje de ajuste de la parte inferior.

  2. 2

    Presiona la retención para el muelle de sujeción de la zapata frontal usando los alicates y gírala 90 grados para liberarla de la horquilla, después quita la zapata frontal con el muelle, la retención y el asiento del muelle.

  3. 3

    Quita el muelle de la zapata trasera y repite el paso previo para quitar la zapata trasera.

  4. 4

    Saca la horquilla en U del pivote de la zapata trasera para quitar la palanca del freno de aparcamiento de la zapata. Asegúrate de retener la arandela bajo la horquilla sin dañarla.

    Instalación

  1. 1

    Aplica una capa fina de grasa de alta temperatura a los puntos donde las zapatas se encuentran con la placa trasera y el anclaje. Aplica una cantidad muy pequeña de grasa a la nueva horquilla de pivote de la zapata de freno.

  2. 2

    Conecta la palanca del freno de aparcamiento a la zapata de repuesto trasera con los alicates y una horquilla en U nueva, colocando la arandela bajo ésta.

  3. 3

    Monta el muelle de contención de cada zapata y la horquilla sobre la placa posterior, comprimiendo el muelle con una herramienta ranurada. Coloca cada zapata en su posición, alineando cada ranura y agujero en ella con la pestaña en el asiento del muelle.

  4. 4

    Extiende los extremos superiores de las zapatas e instala el muelle entre ellas. Instala el ajuste en el extremo inferior del ensamblaje de freno.

  5. 5

    Conecta los muelles de retorno sobre las zapatas de freno y el anclaje usando los alicates, empezando con el muelle inferior y después avanzando hacia los superiores trasero y frontal.

    Post-instalación

  1. 1

    Vuelve a conectar el disco de freno al cubo y usa dos tuercas de arrastre y arandelas para asegurarlo temporalmente.

  2. 2

    Gira el ajuste de la rueda de estrella en el ensamblaje de la zapata de freno usando un destornillador pequeño en el agujero de acceso. Cuando hayas ajustado la rueda para que el disco no gire, invierte el ajuste unas ochos muescas.

  3. 3

    Vuelve a instalar la abrazadera de montura de calibre y después el calibre en sí, usando sus pernos de montura y la llave.

  4. 4

    Instala las ruedas y baja la camioneta después de cambiar los frenos en ambos lados.

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