Cómo cambiar la junta del cabezal de un Mustang V6

Escrito por mathew godfrey | Traducido por adrian aguado galindo
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Cómo cambiar la junta del cabezal de un Mustang V6
El Mustang V6 puede presentar fugas en la junta del cabezal. (2006 mustang gt tail light image by Jorge Moro from Fotolia.com)

Cuando una junta de cabezal gotea en un Ford Mustang V6, debe reemplazarse para prevenir daños al motor. Cuando una fuga comienza a crecer, produce un ruido de golpeteo. Cambiar dicha junta es un proceso complicado, pero es posible hacerlo en casa. Cambia las demás juntas del motor al mismo tiempo para asegurarte de que no habrá daños al motor.

Nivel de dificultad:
Difícil

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Necesitarás

  • Una llave de 5/16 (7,94 milímetros)
  • Un dado de 9/16 (14,29 milímetros) de profundidad
  • Un dado de 1/2 (12,7 milímetros) de profundidad
  • Llave dinamométrica
  • Removedor de juntas
  • Paño abrasivo
  • Junta del cabezal
  • Junta para el colector de escape
  • Junta para cubierta de válvula
  • Refrigerante para motores

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Instrucciones

  1. 1

    Quita la corriente eléctrica del motor desconectando el cable de la terminal negativa de la batería. Se trata del cable negro y puede removerse con la llave de 5/16 (7,94 milímetros).

  2. 2

    Drena todo el anticongelante del radiador girando la válvula de desagüe, ubicada en la parte inferior del radiador, en sentido opuesto a las agujas del reloj para abrirla. Una vez que el refrigerante haya sido drenado del radiador, cierra la válvula girándola en sentido de las agujas del reloj.

  3. 3

    Retira el perno del tubo inferior del escape usando el dado de 9/16 (14,29 milímetros) y retira el colector de los cabezales.

  4. 4

    Retira los pernos de la cubierta de la válvula usando el dado de 1/2 (12,7 milímetros). Quita la cubierta de la válvula de su sitio en el cabezal una vez que hayas removido los pernos.

  5. 5

    Quita el conjunto de la válvula para liberarlo una vez que los cuatro pernos que lo mantenían en su lugar hayan sido removidos usando el dado de 9/16 (14,29 milímetros). Mantén las varillas en su lugar a lo largo de todo este proceso y márcalas para que permanezcan en el sitio correcto durante el proceso.

  6. 6

    Retira los pernos que sujetan el cabezal al motor usando el dado de 9/16 (14,29 milímetros) de profundidad y sujeta el cabezal con ambas manos. Inclina la parte inferior del cabezal hacia arriba, en dirección al colector principal, y levántalo para quitarlo del bloque del motor.

  7. 7

    Coloca el cabezal en un área de trabajo limpia para poder remover las viejas juntas y preparar el área para la instalación de las nuevas.

  8. 8

    Raspa para quitar la vieja junta del cabezal usando el removedor de juntas como palanca y para raspar la superficie ligeramente.

  9. 9

    Lija el área de sellado del cabezal y bloque del motor usando el paño abrasivo para preparar la zona para instalar la nueva junta.

  10. 10

    Instala la nueva junta del cabezal alineando los pernos y los puertos de salida de agua. Todas estas partes deben estar limpias (incluyendo los puertos de agua) antes de instalar la nueva junta del cabezal.

  11. 11

    Coloca el cabezal de nuevo en el bloque del motor y alinea cuidadosamente la junta del cabezal.

  12. 12

    Vuelve a colocar los pernos del cabezal para unirlo al motor usando el dado de 9/16 (14,29 milímetros) y apriétalos a un par de 40 libras pie (54,23 Newton metro).

  13. 13

    Vuelve a colocar el brazo del conjunto e instala los cuatro pernos apretándolos a mano. Asegúrate de que las varillas están en la posición apropiada entes de apretar el brazo a 25 libras pie (33,9 Newton metro).

  14. 14

    Instala la nueva cubierta para la junta de la válvula en la cubierta y colócala en el cabezal. Aprieta a un par de 8 libras pie (10,85 Newton metro) usando el dado de 1/2 pulgada (12,7 milímetros).

  15. 15

    Instala una nueva junta inferior para el colector principal y vuelve a colocarlo en su sitio. Inserta los pernos de montaje y apriétalos a 55 libras pie (74,57 Newton metro).

  16. 16

    Reinstala todas las mangueras y conexiones que hayas removido durante el proceso y vuelve a conectar el cable de la batería.

  17. 17

    Enciende el motor e inspecciona visualmente el vehículo en búsqueda de fugas del refrigerante.

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