Cómo cambiar el magneto en un motor Briggs & Stratton

Escrito por chris baylor | Traducido por sebastian castro
Cómo cambiar el magneto en un motor Briggs & Stratton

Un motor de podadora Briggs & Stratton utiliza una bobina magnética para generar la chispa para la bujía.

Comstock/Comstock/Getty Images

Briggs & Stratton es un fabricante pequeño cuyos motores son normalmente encontrados en equipos de poda y jardinería como las podadoras, los recogedores de nieve, cultivadores y demás. En los motores Briggs & Stratton antiguos, el arranque necesitaba puntos y un condensador para generar la chispa para la bujía. Sin embargo, los motores más modernos utilizan una bobina magnética de estado sólido para el arranque. Si tu motor Briggs & Stratton no tiene chispa, podrías necesitar cambiar el imán del motor.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Un juego de llaves
  • El módulo de arranque de Briggs
  • Un calibre de relleno flexible de 0,015 pulgadas

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Instrucciones

    Sección 1

  1. 1

    Desconecta el cable de la bujía de la bujía tirando fuertemente del conector de goma negro en la punta de la bujía.

  2. 2

    Afloja los tres tornillos que sostienen la carcasa de encendido en la parte superior del motor, utilizando un juego de llaves y levanta la carcasa para quitarla del motor. Colócala junto a los tornillos a un lado.

  3. 3

    Rota el volante para que los magnetos que queden del lado opuesto del volante del magneto.

  4. 4

    Afloja los dos tornillos que sostienen el magneto en el motor al lado del volante. Levántalo y quita la bujía del compartimento del motor.

  5. 5

    Coloca el magneto nuevo en el compartimento del motor y rota la bujía de la misma manera en la que has quitado la unidad anterior. Ajusta los tornillos a mano para que el magneto quede en su lugar.

  6. 6

    Coloca el calibre flexible de relleno de 0,015 pulgadas entre el volante y el magneto. Presiónalo firmemente contra el volante para asegurarte de que el huevo entre ambos (con el calibre de relleno) sea de exactamente 0,015 pulgadas. Ajusta los dos tornillos para mantener le imán en su lugar.

  7. 7

    Quita el calibre de relleno y tora el volante para que los imanes queden contra el magneto y revisa el hueco una vez más. Si los tornillos estaban debidamente ajustados, el hueco deberá seguir siendo de 0,015 pulgadas.

  8. 8

    Vuelve a colocar la carcasa de arranque y ajústala con los tres tornillos. Vuelve a conectar el cable de la bujía con la bujía y arranca el motor.

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