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Cómo cambiar el motor de un Mustang

Escrito por mike aguilar | Traducido por gerardo núñez noriega
Cómo cambiar el motor de un Mustang

El proceso de cambio de motor es básicamente el mismo en todos los modelos de Mustang.

NA/Photos.com/Getty Images

Una manera de tener un motor más rápido y más potente en tu Mustang es deshacerte del viejo e instalar uno nuevo más grande. Cambiar el motor es la manera favorita del aficionado casero a los autos para aumentar el desempeño de su auto rápidamente. Ya sea que estés cambiando un motor de 2,3 litros y 4 cilindros por uno V-8 de 5,6 litros, o cambiando un viejo 289 por un 302 más grande, el proceso de cambio de motor es básicamente el mismo.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

Necesitarás

  • Gato hidráulico
  • 2 soportes hidráulicos
  • 2 conjuntos de rueda
  • Elevador de motor
  • Juego de llaves
  • Juego de dados
  • Trinquetes
  • Extensiones
  • Destornilladores planos y Phillips
  • Bandeja de drenaje de aceite
  • Bandeja de drenaje del sistema de enfriamiento
  • 1 galón (4l) de refrigerante nuevo
  • 5 cuartos de galón (4,7 l) de aceite nuevo
  • Motor de repuesto
  • Correa(s) de repuesto

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Instrucciones

  1. 1

    Calza una rueda trasera en la parte frontal y posterior. Coloca el gato debajo del travesaño del bastidor delantero y levanta el auto lo suficientemente como para que puedas meterte debajo cómodamente. Coloca un soporte hidráulico debajo del bastidor y detrás de cada rueda delantera, y baja del auto en los soportes y quita el gato. Retira la transmisión girando, en sentido antihorario con una llave, las cuatro tuercas de fijación al yugo de entrada diferencial. Baja la parte trasera del eje de transmisión y tira del eje de transmisión para removerlo. Desconecta el varillaje de transmisión, el cable del velocímetro y el cableado de la luz de reserva de la transmisión.

  2. 2

    Drena el aceite. Coloca la bandeja de drenaje de aceite debajo del cárter de aceite y quita el tapón girándolo hacia la izquierda con una llave. Coloca la bandeja de drenaje del sistema de enfriamiento debajo de la válvula de drenaje del radiador y gírala hacia la izquierda con la mano. Presiona hacia abajo y gira a la izquierda en la tapa del radiador para quitarla.

  3. 3

    Gira los tornillos de los cables de la batería en sentido antihorario con una llave y retira los cables de la batería girándolos y tirando de ellos. Etiqueta y desconecta todas las líneas y mangueras de vacío, líneas de combustible y conexiones eléctricas en el compartimiento del motor.

  4. 4

    Dibuja un esquema de la bisagra de la capilla en el capó con un rotulador. Retira los cuatro tornillos que sujetan la cubierta de las bisagras y retira la capucha.

  5. 5

    Quita los tornillos que sujetan el colector de escape a la brida. Retira las abrazaderas de los tubos de escape y retira los tubos y el convertidor catalítico. Retira los pernos que sujetan el miembro transversal de transmisión a la transmisión y al marco y retira el elemento transversal.

  6. 6

    Retira los pernos que sujetan el colector de escape a la cabeza del cilindro y quitar el colector.

  7. 7

    Quita la cubierta del ventilador quitando los cuatro tornillos que lo sujetan. Retira los soportes del radiador y afloje las abrazaderas de las mangueras del radiador girándolos a la izquierda con un destornillador de punta plana, luego retira las mangueras y después el radiador.

  8. 8

    Quita los tornillos de fijación de los accesorios a sus soportes (bomba de dirección asistida, compresor del aire acondicionado y el alternador). Retira las correas y accesorios. No desconectes el compresor o la bomba de dirección asistida. Sólo tienes que colocar estas unidades a un lado.

  9. 9

    Desliza el elevador del motor a su posición en la parte delantera del auto. Fija la cadena de elevación al motor con ½ pulgada (13 mm) de pernos de 5/8 pulgadas (15,87 mm) a la parte delantera en un lado y a la parte trasera en el otro. Estos pernos normalmente se atornillan en los orificios del soporte de la culata. Inserta la cadena de elevación en el gancho del polipasto y levanta la cadena utilizando el elevador.

  10. 10

    Quita los tornillos que sujetan los soportes al motor. Quita el perno de los dos soportes de motor que sujetan las dos mitades del montaje.

  11. 11

    Levanta lentamente el polipasto para levantar el motor del auto. Verifica que todas las líneas de vacío, cables eléctricos y mangueras de combustible estén desconectados a medida que levantes el motor fuera del auto. A medida que elevas el motor, tira el elevador hacia fuera del auto. Una vez fuera del auto, pon el motor viejo en un neumático de desecho.

  12. 12

    Sigue los pasos anteriores a la inversa para instalar el nuevo motor. Lo más probable es que necesites un alternador y correas de transmisión nuevas para el nuevo motor.

Consejos y advertencias

  • Si vas a instalar un motor más grande y potente, necesitarás una transmisión más fuerte para soportar al aumento de torque de salida.
  • Desmontar el ventilador antes que el motor, hará que la remoción del motor sea un poco más fácil, pero no es necesario.

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