Mi camioneta Ford con motor 7.3 L no enciende a menos que pise el pedal del acelerador

Escrito por matt wooddy | Traducido por carlos f. fava
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Ford comenzó a ofrecer el motor Power Stroke 7.3L a los consumidores en 1994. Se trataba de un motor diésel con un sistema de inyección electrónica de combustible para equipar a las camionetas de carga pesada. Si tienes que pisar el pedal del acelerador para poner en marcha el vehículo, es posible que algunas partes no estén funcionando correctamente y tengan que ser reemplazadas.

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Filtro combustible

Al igual que los filtros de aceite y aire, el filtro de combustible sirve para evitar que la suciedad y otras partículas elementales ingresen al motor. Un filtro de combustible obstruido puede dificultar la puesta en marcha, obligando a los usuarios a bombear el pedal del acelerador para incrementar el caudal de inyección de combustible. El filtro de combustible debe ser revisado periódicamente y sustituido cuando sea necesario. No son caros, por lo que su reemplazo es una opción mucho más práctica que tratar de repararlos o limpiarlos.

Bomba de combustible

Otra pieza del motor comúnmente asociada con el difícil arranque y marcha en ralentí es la bomba de combustible. Para inspeccionar el relé de la bomba de combustible y buscar signos de daños, abre el panel de la puerta de la camioneta. Los propietarios también deben revisar todas las mangueras y cables eléctricos conectados a la bomba de combustible, reemplazando estas partes si es necesario, y revisar la bomba misma de combustible para comprobar su estado y sustituirla también si es necesario.

Válvula de control de aire para el ralentí

La válvula de control de ralentí es un componente clave para el buen encendido, ya que regula la cantidad de aire que circula por el motor durante la marcha baja. Revisa la válvula de ralentí del 7.3L para detectar cualquier señal de una apertura o cierre débil. Si la cantidad de aire es superior a la cantidad de combustible que necesita la mezcla para para poner en marcha el motor, el conductor tendrá que pisar el pedal del acelerador para compensar la diferencia. Si es necesario, reemplaza esta pieza para maximizar el ralentí del motor después del arranque.

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