¿Qué puede causar que el volante de dirección produzca un chirrido?

Escrito por allen moore | Traducido por carlos f. fava
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¿Qué puede causar que el volante de dirección produzca un chirrido?
Volante clásico. (Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images)

El volante de dirección de un automóvil se mueve sobre un rodamiento, que le permite girar de forma independiente a la columna de dirección. Dentro del volante y el montaje de la columna de dirección existe un resorte de reloj. La función de este resorte es enrollar y desenrollar los cables que se dirigen a los dispositivos electrónicos montados sobre el volante, como el control de la bocina, de la radio, el control de crucero y otros. Tanto el anillo de rodamiento como el resorte pueden causar chirridos bajo ciertas circunstancias.

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Suciedad

Si el vehículo opera en un clima seco y lleno de polvo, o si se permite la acumulación de suciedad dentro del vehículo, esta suciedad puede llegar a meterse entre la columna de dirección y el anillo de rodamiento. Una vez que el polvo cubre el aro de rodamiento, comienza a actuar como un agente abrasivo, lo que puede llegar a producir un chirrido audible. Si se trata el problema a tiempo, el polvo puede ser eliminado con una fuerte ráfaga de aire comprimido aplicada entre el espacio que existe entre la columna de dirección y el volante. Si esto no es suficiente para resolver el problema, será necesario quitar el volante para poder limpiar el rodamiento con la mano.

Rodamiento roto

Si el problema no es resuelto a tiempo, o si la columna de dirección es sometida a esfuerzos anormales, uno o más de los rodillos dentro del rodamiento pueden romperse. Cuando el anillo del rodamiento gira, los rodillos dañados pueden entrar en contacto entre ellos o con el anillo y producir un chirrido. Si esto continua, será necesario reemplazar el rodamiento. Si se ignora durante mucho tiempo, el rodamiento puede bloquearse, impidiéndote mover el volante.

Resorte de reloj

El resorte de reloj se encuentra dentro del volante de dirección y gira de un lado hacia el otro siguiendo el movimiento del volante. Este resorte se ve sometido a pequeños esfuerzos, causados por los cables que van hacia el volante, a medida que se enrollan y se desenrollan. Si bien es un hecho poco común, a veces el resorte puede romperse y, cuando esto sucede, el pedazo roto del resorte puede causar chirridos entre las diferentes partes móviles de la columna y el volante. La única solución para esto es reemplazar el resorte. Si el vehículo está equipado con bolsas de aire, no intentes hacer esto tú mismo. Deja el problema en manos de un profesional, para evitar un accionamiento accidental de la bolsa de aire que puede causar graves heridas.

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