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Cómo chequear un motor para ver si pierde líquido de las válvulas o tiene mal los anillos

Escrito por shayrgo barazi | Traducido por january firth
Cómo chequear un motor para ver si pierde líquido de las válvulas o tiene mal los anillos

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Un motor con válvulas que no se asienta correctamente en la cabeza o anillos que están usados se ejecutará pobremente y utilizará una excesiva cantidad de aceite. La única manera de arreglar un motor que tiene estos problemas es su reconstrucción o la sustitución por otro motor con menor kilometraje. Para comprobar si el motor tiene una de estas cuestiones, realiza una prueba de compresión en el motor. La ejecución de una prueba de compresión es bastante simple y directa, pero requiere un instrumento especial llamado un probador de compresión.

Nivel de dificultad:
Moderada

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Necesitarás

  • Trinquete
  • Enchufes de bujía
  • Tomas
  • Medidor de compresión

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Instrucciones

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    Abre el capó y mantenlo arriba.

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    Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images

    Retira la caja de fusibles y localiza el relé de la bomba de combustible. Se puede utilizar el diagrama situado en la parte inferior de la tapa de la caja de fusibles para encontrar el relé. La eliminación de este relé es necesaria para que no inundes el motor cuando hagas la prueba de compresión.

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    Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images

    Tira del cable de la bujía de una de las bujías. Para quitar el cable, tómelo en la base y tire hacia arriba con firmeza.

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    Retira la bujía con el trinquete y la toma de la bujía.

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    Hemera Technologies/PhotoObjects.net/Getty Images

    Pasa el medidor de compresión dentro del cilindro donde estaba la bujía.

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    NA/Photos.com/Getty Images

    Trata de arrancar el motor y el cigüeñal durante unos cinco segundos. El motor no encenderá, porque se ha quitado el relé de la bomba de combustible. Presiona hacia abajo el pedal del acelerador cuando hagas esto para permitir la entrada de la cantidad máxima de aire en el motor

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    Jupiterimages/Comstock/Getty Images

    Mira la lectura en el medidor de compresión. Debe ser por lo menos 145psi en función de su motor. La única manera de saber realmente si la lectura es buena o no es para compararla con las especificaciones del fabricante, que se pueden encontrar en un manual de servicio de fábrica. Si las lecturas son muy bajas, eso podría significar que los anillos de los pistones están desgastados, las válvulas no se asientan correctamente o que su junta de cabeza es mala.

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    Liquidlibrary/liquidlibrary/Getty Images

    Lleva a cabo la prueba de compresión en los otros cilindros parar comparar las lecturas. Si las lecturas son bajas, entonces el problema más probable son los anillos de los malos. Sin embargo, si las lecturas son bajas para un cilindro o dos cilindros adyacentes, el problema podría ser en la junta de culata.

Consejos y advertencias

  • Si no tienes un medidor de compresión, puedes ir a la tienda de auto partes y alquilar uno.
  • Siempre usa anteojos de seguridad cuando trabajes en tu vehículo.

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