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Cómo examinar un motor para ver si pierde líquido de las válvulas o tiene mal los anillos

Escrito por shayrgo barazi | Traducido por january firth
Cómo examinar un motor para ver si pierde líquido de las válvulas o tiene mal los anillos

Válvulas

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Un motor con válvulas que no se asientan correctamente en la cabeza o anillos que están usados, se ejecutará pobremente y utilizará una excesiva cantidad de aceite. La única manera que tienes de arreglar estos problemas, es su reconstrucción o la sustitución por otro con menor kilometraje. Para comprobar si el motor tiene una de estas cuestiones, realiza una prueba de compresión en éste. Su ejecución es bastante simple y directa, pero requiere un instrumento especial llamado probador de compresión.

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Necesitarás

  • Trinquete
  • Enchufes de bujía
  • Tomas
  • Medidor de compresión

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Instrucciones

  1. 1
    Capó abierto

    Jupiterimages/Brand X Pictures/Getty Images

    Abre el capó y mantenlo arriba.

  2. 2
    Indicador de combustible relacionado con la bomba de combustible de donde debes liberar el relé

    Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images

    Retira la caja de fusibles y localiza el relé de la bomba de combustible. Se puede utilizar el diagrama, situado en la parte inferior de la tapa de la caja de fusibles para encontrarlo. La eliminación de este relé es necesaria para que no inundes el motor cuando hagas la prueba de compresión.

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    Cables de un auto

    Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images

    Tira del cable de la bujía de una de ellas. Para quitarlo, tómalo en la base y tira hacia arriba con firmeza.

  4. 4

    Retira la bujía con el trinquete y la toma de la bujía.

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    Cilindro de auto

    Hemera Technologies/PhotoObjects.net/Getty Images

    Pasa el medidor de compresión dentro del cilindro donde estaba la bujía.

  6. 6
    El motor no arrancará si has realizado bien los pasos

    NA/Photos.com/Getty Images

    Trata de arrancar el motor y el cigüeñal durante unos cinco segundos. Éste no encenderá, porque se ha quitado el relé de la bomba de combustible. Presiona hacia abajo el pedal del acelerador cuando hagas esto, para permitir la entrada de la cantidad máxima de aire en el motor.

  7. 7
    Mirá la lectura del medidor de compresion

    Jupiterimages/Comstock/Getty Images

    Mira la lectura en el medidor de compresión. Debe ser por lo menos 145 psi (libra por pulgada cuadrada por sus siglas ne inglés) en función de su motor. La única manera de saber realmente si ésta es buena o no, es para compararla con las especificaciones del fabricante, que se pueden encontrar en un manual de servicio de fábrica. Si éstas son muy bajas, podría significar que los anillos de los pistones están desgastados, las válvulas no se asientan correctamente o que su junta de cabeza es mala.

  8. 8
    Evalúa donde está el problema de tu auto

    Liquidlibrary/liquidlibrary/Getty Images

    Lleva a cabo la prueba de compresión en los otros cilindros parar comparar las lecturas. Si éstas son bajas, entonces el problema más probable es que los anillos estén fallados. Sin embargo, si son bajas para un cilindro o dos adyacentes, el problema podría ser en la junta de culata.

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