Código P0171 para un Ford Ranger 4.0 litros V6 1998

Escrito por robert moore | Traducido por maría di nucci
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Código P0171 para un Ford Ranger 4.0 litros V6 1998
Este código de error puede ser por un exceso de oxígeno en el escape del vehículo. (Stockbyte/Stockbyte/Getty Images)

El código de error P0171 en un motor Ford Ranger de 4,0 litros 1998 aparece cuando un sensor de oxígeno detecta que el escape del motor se compone de un exceso de oxígeno. A menudo son sólo síntomas menores relacionados con este código de error, el más común es una leve falta de energía o autoencendido.

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Filtro de combustible

Si el filtro de combustible no se ha modificado en las últimas 15 mil millas (24.140,16 km), podría ser el culpable. Si el filtro de combustible está sucio u obstruido, hace que la presión del combustible caiga por debajo de los necesarios 56 a 72 psi de presión de combustible necesarios para el motor de 4,0 litros para funcionar correctamente. Cuando esto sucede, la relación del aire y el combustible cambia y hay un exceso de oxígeno. El filtro de combustible debe cambiarse como parte de un programa de mantenimiento regular en la Ford Ranger 1998 y por lo general es de bajo costo para reemplazar.

Sensor de flujo de aire masivo

El sensor de flujo de masa de aire está situado entre el conjunto del filtro de aire y el tubo de salida del filtro de aire en el lado del conductor del motor. Este sensor lee la masa del aire que entra en el sistema de admisión. Esto se hace para que la computadora del vehículo pueda proporcionar precisamente suficiente combustible para una combustión óptima. Si este sensor se ensucia o está defectuoso, da lecturas incorrectas a la computadora del vehículo y afecta a la relación de aire por combustible. La limpieza del sensor MAF con limpiador de sensor MAF puede resolver el problema si está sucio, sin embargo, el sensor MAF podría estar defectuoso y puede necesitar ser reemplazado. TSB # 98-23-10 lanzado en noviembre de 1998 para Ford Rangers 1991-98 declara que el sensor MAF puede contaminarse y debe sustituirse.

Pérdidas de vacío

Cualquier fuga de vacío resulta en aire adicional en el sistema de admisión, lo que compensa la relación aire-combustible. Inspecciona visualmente todas las líneas de vacío y las conexiones para que no haya fugas y reparar según sea necesario.

Fuga del escape

Si hay alguna fuga de escape aguas arriba del sensor de oxígeno, deja el potencial para que el oxígeno entre en el sistema de escape, lo que hace que el sensor lea demasiado oxígeno. Revisa que no haya fugas de escape aguas arriba del sensor de oxígeno y reemplaza según sea necesario.

Sensor de oxígeno defectuoso

En algunos casos, el sensor de oxígeno puede transmitir lecturas erróneas o no leer en absoluto. Revisa los cables que van al sensor de oxígeno para daños y comprueba la conexión entre el cableado y el cable flexible de oxígeno para la corrosión. Sustituir un sensor de oxígeno defectuoso podría resolver el problema.

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