Pasatiempos

Comparación de los materiales de los que están hechas las canoas

Escrito por zach lazzari | Traducido por pilar celano
Comparación de los materiales de los que están hechas las canoas

Las canoas de fibra de vidrio son comunes y económicas.

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

La construcción de canoas es un proceso que evoluciona en base a las demandas del mercado de estilos atractivos o diseños funcionales. Las canoas piragua tradicionales se construyen tallando un único tronco de madera, pero los materiales modernos permiten crear canoas más livianas y resistentes. Los materiales se eligen en base al peso, la durabilidad, la accesibilidad y el costo, mientras que la forma varía en función de si quieres utilizarlo para remo a velocidad, aguas rápidas o expedición.

Otras personas están leyendo

Aluminio

El aluminio es un material común para la fabricación de canoas, que es elegido por su durabilidad. Las canoas de aluminio son muy difíciles de romper, pero el material es el más pesado, con un promedio de entre 75 y 85 libras (34 y 38,6 kg) por un bote de 16 pies (4,9 m). Asimismo, es costoso: en mayo del 2011, una canoa de aluminio valía US$1.000. El material es ruidoso al entrar en contacto con las rocas, “atraviesa” las rocas y es demasiado caluroso o frío dependiendo de las condiciones del clima. Las canoas de aluminio, ideales para lagos y ríos, ofrecen seguridad contra daños durante viajes largos o en zonas salvajes.

Madera

La madera es el material tradicional de las canoas y sigue siendo el preferido de algunos. Las canoas de madera suelen ser talladas a mano, sin molde. El proceso de lijado y tallado que se utiliza para fabricarlas te brinda la oportunidad de personalizarla y darle un aspecto único. Las figuras artísticas y curvas con muy comunes en los botes de este material. La madera se termina con resina y capas protectoras, para añadir durabilidad, pero requiere un mantenimiento regular luego de un uso moderado. Las canoas de madera usadas y dañadas se deben lijar y volver a terminar. Asimismo, la madera es susceptible de romperse, y las combinaciones de esta con fibra de vidrio añaden durabilidad al casco. Los agujeros en la madera son difíciles de reparar, mientras que el casco de fibra de vidrio se repara con mayor facilidad. Las cubiertas de lona o pieles de animales añaden protección contra los elementos. La madera es el segundo material más resistente para las canoas. Una de unos 16 pies (4,9 m) pesa alrededor de 70 libras (31,8 kg). El precio varía en gran medida, dado que muchas son personalizadas, pero es común abonar más de US$3.000 por una canoa de madera. Si bien es costosa, la canoa tallada a mano es mucho más atractiva que cualquiera hecha de otro material. Asimismo, la madera es muy fácil de conseguir, y algunos fabricantes utilizan solamente productos cosechados de forma sostenible.

Fibra de vidrio

Las canoas de fibra de vidrio son muy vendidas y representan el sector más económico del mercado. Las canoas de fibra de vidrio se crean con molde y se fabrican en masa. El material es liviano, accesible y moderadamente duradero. Estas canoas cuentan con una capa protectora transparente que les añade protección contra rajaduras, pero esta se debe restaurar luego de mucho uso. El material se romperá con un golpe fuerte, pero soporta una cantidad moderada de presión. El bote promedio de 16 pies (4,9 m) de fibra de vidrio pesa alrededor de 50 libras (22,7 kg) y cuesta menos de US$500.

Plástico

El plástico es popular en el mercado del kayak, porque es liviano, no ruidoso, flotante y duradero. El material se está esparciendo en el mercado de las canoas y también se está utilizando para la fabricación de botes salvavidas. Los botes de plástico de alta calidad son populares porque requieren poco mantenimiento y cuentan con todos los beneficios de los otros materiales. El precio no es estable, dado que puede caer a medida que el material gane popularidad. El bote de plástico promedio de 16 pies (4,9 m) pesa casi lo mismo que el de fibra de vidrio, 50 libras (22,7 kg). El peso varía en base al estilo de construcción, pero la mayoría de los fabricantes utilizan un interior de goma espuma rodeado del material de plástico. La canoa de plástico es más duradera que la de fibra de vidrio, pero menos que la de aluminio. El plástico es económico: en mayo del 2011, varios botes ocupaban el puesto principal del mercado, con un precio de US$1.000.

Kevlar

El Kevlar (poliparafenileno tereftalamida) se utiliza en una parte limitada del mercado de las canoas. El material de tela es duradero, pero costoso. Las canoas de este material lucen y se sienten como las de fibra de vidrio, pero son más difíciles de romper. El Kevlar es una opción para aquellos que buscan una combinación entre el peso y la durabilidad de la fibra de vidrio y el aluminio. Este material es ideal para los viajes en canoa con numerosos destinos; la canoa promedio de 16 pies (4,9 m) pesa 40 libras (18,7 kg). Es el material más liviano, pero también el más costoso: un bote de 16 pies (4,9 m) cuesta cerca de US$3.000. El precio es alto, porque el material no está disponible en grandes cantidades y comparte el mercado con los chalecos antibalas.

Más galerías de fotos

comentarios

Filtrar por:
  • Mostrar todos
  • Artículos
  • Galerías de fotos
  • Videos
Ordenar:
  • Más relevante
  • Más popular
  • Más reciente

No se encuentran artículos disponibles

No se encuentran slideshows disponibles

No se encuentran videos disponibles

Copyright © 1999-2014 Demand Media, Inc. Acerca de

El uso de este sitio constituye la aceptación de los términos y política de privacidad de eHow. Ad Choices es-US

Demand Media