Comparación de la motocicleta Harley Davison Fat Boy vs. Fat Bob

Escrito por jerry romick Google | Traducido por vanina frickel
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Comparación de la motocicleta Harley Davison Fat Boy vs. Fat Bob
Estas dos Harley-Davidson comparten algo más que la designación 'Gordo'. (Jupiterimages/Photos.com/Getty Images)

La Harley Davidson dio dos modelos de moto designadas "Gordo": la Fat Boy y Fat Bob, remontándonos a los primeros días de las motocicletas. La Fat Bob es la más vieja de los dos modelos. Fue introducida por primera vez para el año 1979, mientras que la Fat Boy hizo su debut en 1990. Existen similitudes en sus rasgos estéticos fornidos, pero también hay diferencias entre las dos que no se ven a simple vista.

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Estrella de cine

Conocida por su estilo cruiser icónico, la Fat Boy es un favorito de Hollywood: Arnold Schwarzenegger montó una Fat Boy en "Terminator II", y apareció en la película "Wild Hogs". La Fat Bob, por su parte, tiene una larga trayectoria en Harley-Davidson inspirada por su aspecto retro, incluidos los faros dobles que recuerdan a los modelos de 1929 y 1930.

Familias ejemplares

Clasificada como una Softail de Harley-Davidson, la Fat Boy tiene una apariencia "hardtail" gracias a sus amortiguadores traseros ocultos. Puedes reconocer cualquier motocicleta Harley Softail en la familia por su perfil largo y bajo. La Fat Bob es un miembro de la familia Dyna con sus amortiguadores individuales. Aaron Frank de la revista “Motorcyclist” la llama "la mejor línea de chasis de manipulación diversa de la Motor Company". Frank continúa diciendo que " la línea Softail fue para aquellos que preferían pulir cromo tanto como estrenar millas; Las Dynas se construyeron para verdaderos jinetes. "

Motores

La Fat Boy vino originalmente equipada con el Twin Cam 88 pulgadas cúbicas o motor 1450 cc. Para el modelo del año 2007, todos los modelos Harley-Davidson de la familia Softail, Dyna y Touring, fueron equipados con el Twin Cam 96 de 1584 cc. La Fat Boy se trae el modelo de motor 96B, denotando que está montado rígidamente y tiene el contador equilibrado. El motor en el Fat Bob está montado en goma.

Estilo

Total Motorcycle, dice que el Fat Boy "definió la categoría personalizada de las fat" y "es la definición misma de una motocicleta de peso pesado, con una declaración de estilo audaz y una amplia postura de conducción cómoda". La Fat Boy cuenta con guardabarros delanteros y traseros, cromo por encima y por debajo del escape y silenciadores dobles, base de apoyo y un pedal de talón-dedo del pie. La Fat Bob viene con los faros delanteros dobles cromados, base de apoyo delantera, manillar de estilo arrastre y guardabarros delanteros y traseros. El escape Fat Bob es un "Tommy Gun" dos-en-uno-a-dos con silenciadores dobles.

Especificaciones

De los dos modelos "Fat", la Fat Boy gana la competición por lo fornido, con un peso en seco de 694 libras (315 kg) contra las 669,7 libras (303 kg) de la Fat Bob. Los neumáticos de Fat Boy también son un poco más pesados, con una 140/75R17 delantera y 200/55R17 en la parte posterior en comparación con el 130/90B16 delantera y la 180/70B16 trasera de la Fat Bob. Los bordes de la Fat Boy en su torque máximo de 93,7 libras/pie (12,95 kgf/m) a 3.000 rpm, contra el torque de 92 (12,7 kgf/m) del Bob Fat a 3.000 rpm. A pesar de su volumen, la Fat Boy llega un poco mejor a la relación kilometraje y combustible, 35 millas (56 km) por galón (3,8 l) en ciudad y 54 mpg (87 km/l) en carretera en comparación con la Fat Bob que en ciudad hace 34 mpg (54 km/l) y 53 mpg (85 km/l) en carretera. La Fat Bob es un poco más económica. El precio de venta sugerido del modelo 2011 de la Fat Bob es de US$14.999, mientras que la Fat Boy tiene un precio de venta sugerido de US$15.999 y un precio de US$16.374 dólares si elijes un color.

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