Comparación entre el Tipo 1 y el Tipo 4 de los motores VW

Escrito por rob wagner | Traducido por stefanía saravia
  • Comparte
  • Twittea
  • Comparte
  • Pin
  • E-mail
Comparación entre el Tipo 1 y el Tipo 4 de los motores VW
El motor Volkswagen Beetle Tipo 1 es completamente diferente a los motores VW 411 y 412 Tipo 4. (Andreas Rentz/Getty Images Entertainment/Getty Images)

Los motores Volskwagen Beetle Tipo 1 y el VW 411 y 412 Tipo 4 fueron maquinarias eléctricas completamente diferentes sin partes relacionadas. Instalar un motor Tipo 4 en un Beetle puede requerir modificaciones extensas. La mayor diferencia entre los dos fue que el Tipo 1 era un motor que estaba arriba a la derecha de manera horizontal opuesto a lo cuatro cilindros y el Tipo 4 era un motor de cuatro cilindros que tenía forma de calzoncillo boxer o de panqueque.

Otras personas están leyendo

Antecedentes

El Volkswagen Beetle arribó a Estados Unidos en 1949 y, para mediados de la década de los años cincuenta, tenía 36 caballos de fuerza, aire refrigerado y era un motor de cuatro cilindros. Aunque VW estaba vendiendo más de 1 millón de unidades anualmente para 1968, el fabricante de automóviles reconoció que los cambios en la conducción requerían alternativas para el Beetle. El diseñador Heinrich Nordhoff trajo el 411, el cual era una versión de lujo del Tipo 3, o Squareback. El estilista de automóviles italiano Pininfarina diseñó el cuerpo. A diferencia del motor de Tipo 1, el motor de Tipo 4 permaneció plano --similar al Tipo 3-- pero su desplazamiento era considerablemente mayor. El motor también tenía varias características del Porsche 914. La prensa automotriz nacional alemana nunca generó entusiasmo sobre el motor, ya que su rendimiento fue mediocre en comparación con el de otros vehículos de pasajeros alemanes en esta clase, sin embargo, costaba más. El ciclo de producción del 411 y después del 412 abarcó de 1968 a 1974.

Tipo 1

El motor Beetle Tipo 1 ha cambiado poco en su historia de 19 años al momento en que el 411 Tipo 4 arribó en 1968. El Beetle 1500 de 1970 Tipo 1, por ejemplo, contó con norma vertical, refrigerador de aire y un desplazamiento de cuatro cilindros de 1943 cc. Su diámetro fue de 3,27 pulgadas (8 cm) y el curso fue de 2,72 pulgadas (2,7 cm). Tenía dos válvulas por cilindro y un radio de compresión de 7,5 a 1. La entrega de combustible provenía de un carburador de un solo cañón para ayudar a generar 53 caballos de fuerza y un esfuerzo de torsión de 78 libras (35 kg). Su velocidad máxima fue de 78,3 mph (126 kph).

411 Tipo 4

El motor VW 411 de 1968 de 1,7 litros era un coche más grande que el Beetle y, por lo tanto, recibió un gran impulso en la potencia. El 411 de 1968 a 1972 presentaba un motor plano de 4 desplazamientos 1679 cc. Tenía carburadores dobles y dos válvulas por cilindro. Su diámetro y su curso era de 3,54 pulgadas (9 cm) y 2,6 pulgadas (6,6 cm) respectivamente. El radio de compresión era de 7,8 a 1, lo cual ayudó a que el 411 generara 76 caballos de fuerza y 93 pie libras (126 Newton metro). Algunas características del motor de 1,76 litros cambiaron, dependiendo del año de modelo. Algunos modelos de 1969 con tres velocidades automáticas en lugar de cuatro velocidades manuales tenían motores de 68 caballos de fuerza. El 411 de 1972 que venía con inyección de combustible D-Jetronic tenía un radio de compresión de 8,2 a 1 para aumentar la producción a 80 caballos de fuerza y 97 libras pie (173 Newton metro). Su velocidad máxima era de 85 mph (136,7 kph).

412 Tipo 4

El VW de 1972 a 1974 412 venía con una capacidad de 1,8 litros de cuarto. Distribuía 1795 cc y tenía un diámetro de 3,66 pulgadas (9,29 cm) y 2,6 pulgadas (6,6 cm) de curso. Su radio de compresión era de 7,8 a 1, lo cual ayudó a que el motor alcanzara los 74 caballos de fuerza y 96 pies libras (132 Newton metro) de esfuerzo de torsión, pero el 412 vendido en California con el sistema de inyección de combustible L-Jetronic tuvo una disminución mínima en el radio de compresión de 7,3 a 1, resultando en 76 caballos de fuerza.

No dejes de ver

Filtrar por:
  • Mostrar todos
  • Artículos
  • Galerías de fotos
  • Videos
Ordenar:
  • Más relevante
  • Más popular
  • Más reciente

No se encuentran artículos disponibles

No se encuentran slideshows disponibles

No se encuentran videos disponibles