Cómo comprobar el estator de un alternador

Escrito por chris stevenson | Traducido por alejandro schaller
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Cómo comprobar el estator de un alternador
Necesitarás un multímetro para verificar el estator en tu alternador. (breakage image by Rina from Fotolia.com)

Todos los vehículos tienen un componente llamado alternador o generador que utiliza un diodo, rectificador, estator y rotor para producir electricidad. El alternador asiste el funcionamiento de los accesorios del vehículo y los sistemas eléctricos, así como también mantiene la carga en la batería. Un alternador que tiene una falla interna dejará de producir voltaje, haciendo que la batería gaste su provisión de reserva. Esto da por resultado una batería agotada y un conductor detenido. Probar el estator del alternador requiere el desmontaje del alternador, abrir la carcasa y utilizar un multímetro. Una persona a quien le gusta el bricolaje y tenga confianza en sí misma puede realizar la tarea utilizando algunas herramientas especiales y siguiendo unos pocos pasos simples.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Manual de reparaciones del usuario
  • Multímetro
  • Asistente
  • Juego de tubos
  • Llave
  • Banco de trabajo
  • Punzón
  • Destornilladores

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Instrucciones

  1. 1

    Coloca la palanca de cambios en estacionamiento o neutral, dependiendo del tipo de tu vehículo. Aplica el freno de mano. Abre el capó. Conecta un multímetro a la batería, tocando el terminal positivo del medidor con el terminal positivo de la batería. Conecta el terminal negativo del medidor a cualquier fuente de masa del motor. Haz que un asistente apague todos los accesorios interiores y arranque el motor.

  2. 2

    Lee la salida de voltaje del medidor. Debería estar entre 13,5 y 14,5 voltios. Cualquier lectura menor indicará un problema de carga con el alternador. Una lectura más alta indicará una condición de sobrecarga de la batería. Haz que tu asistente encienda todos los accesorios y aumente el ralentí hasta 2.000 RPM. Busca cualquier carga debajo de lo normal o sobrecarga en el sistema.

  3. 3

    Desconecta el cable negativo de la batería con un tubo. Utiliza una llave y tubo para aflojar los tornillos de las ménsulas superior e inferior del alternador y empuja el alternador hacia el centro del motor. Saca la correa del alternador de su polea. Para la configuración de la polea dentada, utiliza un tubo para girar el tornillo de la polea tensora de modo que libere la presión sobre la correa, y luego sácala.

  4. 4

    Recuerda la configuración del tendido de la correa, o consulta tu manual del usuario posteriormente durante el armado. Utiliza un tubo pequeño para quitar los cables de ojal sobre la parte posterior del alternador (recuerda su ubicación).

  5. 5

    Quita los tornillos superiores e inferiores del alternador con un tubo. Saca el alternador y llévalo a un banco de trabajo. Utiliza un punzón para escribir una línea a través de la carcasa del alternador, así puedes armar la carcasa con la misma orientación. Quita los cuatro tornillos largos que sostienen las dos carcasas juntas. Palanquea las dos carcasas separándolas con un destornillador. Suavemente saca el rotor de la carcasa, separándolo de su apoyo de rodamientos. Mira el bobinado del estator, el gran anillo de cobre.

  6. 6

    Mira los tres cables que unen el bobinado del estator y el paquete de diodos. Los cables tienen pequeñas tuercas que los fijan sobre tacos. Coloca tu multímetro en ohmios, y une un terminal del medidor al primer terminal y el segundo terminal del medidor al siguiente. El medidor debería leer 1 ohmio o menos. Más de 2 ohmios indican un estator defectuoso.

  7. 7

    Coloca los terminales del multímetro en todas las combinaciones con los tres terminales. Cualquier combinación que muestre más de 2 ohmios o indique infinito, significa que el estator tiene un circuito abierto defectuoso. Reemplaza el estator o el alternador.

  8. 8

    Inserta nuevamente el rotor en la carcasa, si lo reemplazaste. Une las dos mitades de las carcasas, con las marcas del punzón alineadas. Reemplaza los cuatro tornillos de la carcasa y ajústalos con un tubo. Coloca el alternador nuevamente en su montaje y atornilla los tornillos superiores e inferiores firmemente con un tubo. Solo ajusta firmemente los tornillos de montaje.

  9. 9

    Coloca nuevamente la correa, o utiliza un tubo para girar el tornillo de la polea tensora y coloca nuevamente la correa dentada. Ajusta la correa tirando del alternador hacia afuera para producir tensión sobre la correa. Ajusta los tornillos de montaje del alternador con una llave y tubo, dejando ½ de deflexión en la correa. Conecta nuevamente el cable con ojales en la parte trasera de la carcasa del alternador, en la misma ubicación donde lo quitaste. Conecta nuevamente el cable negativo de la batería.

Consejos y advertencias

  • Consulta tu manual del usuario para el desmontaje correcto de tu alternador. Quitar las partes interiores del alternador varía según cada marca y diseño.

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