Cómo comprobar si hay cortocircuitos en un coche

Escrito por cassandra tribe | Traducido por lorena perez
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Cómo comprobar si hay cortocircuitos en un coche
Necesitarás dos pinzas de cocodrilo. (Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images)

Tratar de verificar si hay cortocircuitos en un vehículo puede ser la pesadilla de un mecánico. Un cortocircuito no suele ser algo que puedes encontrar fácilmente. Puede no ser causado por un cable de metal desnudo o expuesto que se roza con otro. También puede ser causado por algo tan sutil como el endurecimiento de un cable de aislamiento viejo que se vuelve incapaz de proteger el cable, lo que genera un cortocircuito cuando el cable se roza sobre metal. Sigue estos pasos para comprobar si hay un cortocircuito en un vehículo sin perder la cabeza.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

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Necesitarás

  • Multímetro
  • 2 pinzas de cocodrilo
  • Cable # 12
  • Alicates eléctricos
  • Hoja de afeitar
  • Etiquetas de marcado eléctrico (si lo deseas)

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Instrucciones

  1. 1

    Configura tu multímetro. Lee las instrucciones del fabricante para conectar las sondas a los medidores. Sigue esas instrucciones para que también se encienda y configure el medidor de ohmios.

  2. 2

    Corta un trozo de cable eléctrico número 12 de unos 20 pies de largo (6 metros). Pela una pulgada de aislamiento en ambos extremos. Adjunta una pinza en cada extremo.

  3. 3

    Selecciona un accesorio para empezar, y quita el cable de alimentación eléctrica. Por ejemplo, tira del cable de la señal de giro a la derecha posterior (es decir, un cable marrón). Une un extremo del cable que fabricaste en el Paso 2 al final de este cable. Conecta al otro extremo a una de las sondas del multímetro.

  4. 4

    Comprueba si hay cortocircuitos. Bajando el alambre, perfora el aislamiento del cable con la sonda del multímetro que no esté unida a la pinza de cocodrilo. Haz esto cada 10 pulgadas (25 cm). Si tienes dificultades para perforar el aislamiento de la sonda, utiliza una hoja de afeitar para rasparla lo suficiente como para revelar el cable y luego unir la sonda al cable. Si los números en ohmios en la pantalla suben, entonces no tienes cortocircuito entre el punto de inicio y la sonda. Sigue moviéndote través del por el cable (alejándote del extremo cortado) y prueba el cable cada 10 pulgadas (25 cm). Si perforas el cable y la pantalla de ohmios no cambia, hay un cortocircuito en esa sección.

  5. 5

    Localiza el cortocircuito. Examina el área que acabas de probar que tiene un cortocircuito (el área entre el punto de prueba más reciente y el último). Busca cosas obvias, como cables pelados, aislamiento quemado o zonas rotas del cable. Retira y vuelve a colocar el cable para corregirlo. Si no ves nada, asume que el aislamiento del cable ha fallado y quita y reemplaza toda la sección.

Consejos y advertencias

  • A medida que identifiques cada cable, pon una etiqueta de marcado eléctrico en el cable. Son un conjunto de pequeñas etiquetas con el mismo número o letra impresa. Si se marca el alambre por su luz direccional izquierda, pondrías una etiqueta (marca "1") al principio del hilo y luego marcarías el cable con el "1" en todas las partes en las que el cable se une a otros, o pasa a través del servidor de seguridad . Esto hará que la posterior identificación de los cables sea más fácil.
  • Sólo maneja un multímetro a través del plástico o caucho adherido. Si lo agarras por el metal, las sondas te tocarán como si fueran un cable de alta tensión y recibirás una descarga eléctrica.

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