Cómo configurar la temporización en un motor Chevy 350

Escrito por moss strohem | Traducido por juan manuel rodriguez
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Cómo configurar la temporización en un motor Chevy 350
Destornillador para el ajuste. (Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images)

El tiempo inicial del distribuidor en el motor Chevrolet 350ci es fácilmente ajustable para fanáticos del mantenimiento automotor utilizando sólo unas pocas herramientas y una luz de regulación inductiva, y sólo debería tomar unos pocos minutos. La cantidad de avance de encendido dependerá de la versión del motor y el modelo del coche, pero generalmente se ajusta entre 8 y 12 grados antes del BTDC (BTDC, del inglés "before top-dead-center"), o antes del centro muerto superior. Contacta a un concesionario local de Chevy o tienda de auto partes para el ajuste apropiado.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

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Necesitarás

  • Luz de regulación inductiva
  • Llave de distribuidor o de extremo abierto de 9/16 pulgada
  • Destornillador estándar

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Instrucciones

  1. 1

    Asegura el coche para que no pueda moverse mientras esté funcionando. Aplica el freno de estacionamiento o coloca bloques de cuña en el frente y detrás de una rueda para evitar que el coche se mueva accidentalmente. Llévalo a la temperatura de funcionamiento. Con el coche estacionado (o neutral), retira el conjunto de entrada del filtro de aire. Desconecta todas las líneas de vacío a las cuales podría estar conectado el conjunto y agrúpalas si es necesario. Desconecta la manguera de aspiración unida al avance de vacío del distribuidor y apártala. Enciende el auto.

  2. 2

    Conecta los cables de alimentación de la luz de regulación a la batería. El cable rojo se sujeta al terminal positivo de la batería y la abrazadera negra se conecta al terminal negativo. El tercer cable de la luz de regulación (la pinza inductiva) se adjunta alrededor del cable de la bujía (cable) del cilindro número uno (frontal, conector de bujía del lado del conductor). Asegúrate de que los cables de la luz de regulación estén libres de las partes móviles y reinicia el motor.

  3. 3

    Dirige la luz de regulación en el marcador (puntero del tiempo) en el cárter de distribución junto al balanceador armónico, y activa la luz estroboscópica (por lo general con un gatillo). El balanceador armónico es un disco de 6 a 8 pulgadas (15,2 por 20,3 cm) de diámetro unido al extremo delantero del cigüeñal. El destello de la luz estroboscópica ilumina las marcas de distribución en el balanceador para señalar el avance inicial fijado en el distribuidor. Si la indicación es incorrecta, afloja el perno de sujeción del distribuidor con la llave de extremo abierto de 9/16 pulgada o una llave de distribuidor de modo que el mismo se pueda rotar sin esfuerzo. Sosteniendo con una mano la luz del indicador de regulación y la otra disponible para hacer girar el distribuidor, encuentra la posición del tiempo adecuada del distribuidor. Desconecta y coloca la luz de regulación de forma segura a un lado, y aprieta el perno de sujeción del distribuidor de manera que quede asegurado. Si la velocidad de marcha del motor ha cambiado debido al ajuste del intervalo, utiliza el destornillador para ajustar el tornillo de ajuste del freno de marcha en vacío para obtener el reposo adecuado. Vuelve a colocar las mangueras al conjunto del filtro de aire y vuelve a instalar.

Consejos y advertencias

  • Prueba conducir el vehículo en situaciones normales. Ten en cuenta los problemas de rendimiento inusuales, tales como pinging o una operación lenta. El avance demasiado lento hará que el motor tenga menos respuesta y parezca bajo de potencia. El pinging es la "detonación" temprana de aire/combustible en el cilindro y es una indicación del avance excesivo de la regulación total. Pueden ocurrir graves daños al motor.

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