Cómo converitr a la KLR 650 en una Supermoto

Escrito por william machin | Traducido por enrique pereira vivas
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Cómo converitr a la KLR 650 en una Supermoto
Convierte tu KLR 650 en una motocicleta de competición de supermoto. (Christian Petersen/Getty Images Sport/Getty Images)

La motocicleta Kawasaki KLR 650 es adecuada para su conversión en una supermoto. El motor de cuatro tiempos de un solo cilindro y de cinco velocidades proporciona unas combinaciones de caballos de fuerza y ​​torque necesarias para negociar saltos, rectas y curvas cerradas típicas de las carreras de Supermoto. Una conversión básica incluye cambiar el paquete de enduro y la actualización de la suspensión mono-stock. Los neumáticos de carreras, los guardabarros del radiador y el escape afinado son una cuestión de preferencia personal o pueden ser dictados por las limitaciones presupuestarias. Convertir la KLR 650 en una supermoto requiere de una experiencia mecánica.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

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Necesitarás

  • Soporte de reparación o bloques de madera
  • Herramientas métricas
  • Amortiguador KLR supermoto
  • Protección de acero perforado del silenciador KLR
  • Carenado del asiento para una supermoto KLR
  • Placas de matrícula supermoto

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Instrucciones

    Preparación

  1. 1

    Apoya la motocicleta en un soporte de reparación o estabilízala con bloques de madera debajo de los tubos del cuadro inferior. Desconecta los cables de la batería y retira la batería del compartimento de la batería.

  2. 2

    Elimina el carenado enduro del tanque de combustible y los guardabarros izquierdo y derecho.

  3. 3

    Afloja y quita los tornillos que sujetan el protector del silenciador y el carenado del guardabarros del asiento a la estructura. Retira el guardabarros del silenciador. Levanta el carenado y desconecta el cable de la luz trasera de la carcasa trasera. Quita el carenado.

  4. 4

    Desconecta los conectores de los cables del faro y de las señales de giro en el cableado principal. Afloja y quita los tornillos de la cúpula del parabrisas. Desmonta el carenado y las luces.

  5. 5

    Retira los espejos de fábrica de los manillares. Los protectores de manos en las empuñaduras pueden dejarse o pueden actualizarse.

  6. 6

    Afloja el tensor de la cadena en el eje trasero para aflojar la cadena. Levanta la cadena de la corona trasera. Retira y guarda las tuercas del eje derecho e izquierdo. Extrae la rueda trasera de los brazos oscilantes.

  7. 7

    Apoya el extremo exterior de los brazos de oscilación sobre bloques de madera. Quita los tornillos en la parte superior e inferior de los montantes en el bastidor y el basculante. Guarda los tornillos. Retira el amortiguador enduro.

    Conversión

  1. 1

    Instala un amortiguador KLR supermoto en el soporte amortiguado basculante y el bastidor de montaje con los tornillos guardados. Retira los soportes de bloques de madera en los brazos oscilantes. Monta la rueda trasera en los brazos oscilantes y atornilla parcialmente las tuercas del eje guardadas.

  2. 2

    Conecta la cadena a la rueda dentada. Ajusta la tensión a la deflexión correcta y aprieta las tuercas del eje de manera segura.

  3. 3

    Instala un guardabarros de acero perforado para el silenciador KLR en los montantes de donde se extrajo el guardabarros enduro del silenciador. Monta el carenado del asiento de la supermoto KLR al bastidor con los tornillos guardados.

  4. 4

    Monta las placas de matrícula de la supermoto en la parte delantera del manillar del volante por encima de la tija y en cada lado de la moto. Asegura la batería en el compartimento de la batería y vuelve a conectar los cables.

Consejos y advertencias

  • Siempre consulta el manual de servicio para las especificaciones de torque y la deflexión debida de la cadena.
  • Asegura los cables de luz no utilizados para el mazo de cables principal con bridas de nylon antes de instalar el carenado del guardabarros del asiento.
  • Es ilegal manejar la moto en la calle sin luces y sin una placa de licencia.

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