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Cómo convertir una Harley Sportster 883 en una Bobber Chopper

Escrito por gabriel scofield | Traducido por natalia navarro
Cómo convertir una Harley Sportster 883 en una Bobber Chopper

Las bobbers se hicieron populares con los soldados después de la Segunda Guerra Mundial.

chopper image by thierry planche from Fotolia.com

Las bobbers son de la era de la Segunda Guerra Mundial. Estaban antes de las choppers y eran simplemente motocicletas modificadas de fábrica. Algunas de las modificaciones eran quitar los guardabarros, los intermitentes, el parabrisas y cualquier otra cosa que no fuera necesaria para que la motocicleta funcionara correctamente. También se instalaban tanques de gasolina y faros más pequeños, además de amortiguadores. Los asientos individuales con muelles para la comodidad también eran la moda. Las choppers son básicamente versiones extendidas de las bobbers.

Nivel de dificultad:
Difícil

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Necesitarás

  • Juego de herramientas de mecánico
  • Elevador de motocicleta
  • Asiento individual con muelles de 3 pulgadas (7,5 cm) y ferretería de montura para la Sportster 883
  • Cola rígida atornillada o tirantes sólidos
  • Bonete Springer de 2 pulgadas (5 cm); esto es opcional, dependiendo del aspecto que quieras
  • Manillares Drag o Ape (si escoges los Ape, tendrás que comprar cables de freno y de embrague más largos)
  • Elevadores de manillar
  • Montura lateral para placa de licencia y luz de freno
  • 1 espejo más pequeño

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Instrucciones

  1. 1

    Quita las señales de giro. Sigue los cables a sus respectivos enganches y desconecta. Comprueba las leyes estatales sobre las señales de giro en motocicletas.

  2. 2

    Si planeas usar un bonete Springer, tendrás que colocar la motocicleta en un elevador. Quita el neumático frontal y el ensamblaje de freno. Quita el faro, los manillares y sus componentes. Quita los elevadores de manillar y la tuerca del cuello de dirección y el árbol triple. El bonete debería deslizarse hacia fuera del marco, y entonces puedes reemplazarlo con tu Springer. Instala el ensamblaje de freno y el neumático frontal.

  3. 3

    Instala tus nuevos elevadores, manillares y el espejo más pequeño, y monta tus componentes. Si planeas usar manillares ape, tendrás que comprar cables de freno y de embrague más largos, así como extender los cables de cualquier componente eléctrico unido a los manillares.

  4. 4

    Quita el asiento e instala el nuevo asiento individual con la ferretería bien ajustada. Si instalas una cola rígida, sáltate este paso hasta que esté puesta.

  5. 5

    Instala tirantes en lugar de la suspensión de fábrica. Si usas una cola atornillada en vez de tirantes, debes quitar el neumático trasero, el ensamblaje de freno, el escape, el guardabarros, la suspensión y el basculante. Atornilla con la ferretería proporcionada. Instala el neumático trasero, el ensamblaje de freno y el escape.

  6. 6

    Quita la luz de freno y la montura de la placa de licencia del guardabarros trasero mientras esté fuera de la motocicleta. Modifica tu guardabarros como desees o úsala sin él. Instálalo sin la luz de freno o la montura de la placa de licencia.

  7. 7

    Instala la montura de la placa de licencia lateral con la luz trasera en el eje de la rueda trasera. Usa el cableado existente para conectar la nueva luz del freno.

Consejos y advertencias

  • Alguna gente cambia el tanque de gasolina de las bobbers por uno más pequeño. Dado que la Sportster ya lo tiene más pequeño, este paso no es necesario.
  • Comprueba las leyes locales y estatales antes de hacer cualquier modificación a la colocación de tus señales de giro y de la placa de licencia.

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