Pasatiempos

Cómo desarmar una bomba Hayward Super II

Escrito por frank hagan | Traducido por mary gomez
Cómo desarmar una bomba Hayward Super II

Necesitarás unas cuantas herramientas comunes para desmontar la bomba Hayward Super II.

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Desmontar la bomba Hayward Super II parece desalentador. La gran carcasa de una sola pieza es imponente, con seis pernos dispuestos alrededor de la placa de montaje del motor. Es fácil imaginar juego de tornillos ocultos, abrazaderas y sujetadores exóticos corroídos dentro. Extraer los componentes del conjunto de accionamiento es sorprendentemente rápido y requiere sólo de unas pocas herramientas manuales comunes. El difusor, impulsor, sello del eje, sello de cerámica y plato de sellado son de fácil acceso para su inspección o sustitución. Debes tomar en cuenta la seguridad ya que las conexiones eléctricas están expuestas, pero siguiendo el procedimiento correcto hace que la tarea sea segura, rápida y fácil.

Nivel de dificultad:
Moderada

Otras personas están leyendo

Necesitarás

  • Dado de 9/16 pulgadas (14 mm) o llave de boca
  • Llave de 1/2 pulgada (12 mm) de extremo abierto
  • Llave de 7/16 pulgada (11 mm) de extremo abierto
  • Destornillador de cabeza plana
  • Destornillador Phillips
  • 1 cucharadita de jabón líquido (jabón lavaplatos no granulado)
  • 1 taza de agua
  • Paño limpio

Lista completaMinimizar

Instrucciones

  1. 1

    Desconecta la alimentación eléctrica de la bomba en el interruptor, o si se trata de una con cable, desenchufa el cable de alimentación. Los cables utilizados en las bombas de piscina podrían ser de cierre por torsión y podrían requerir un cuarto de vuelta hacia la izquierda para quitarlos.

  2. 2

    Gira la cubierta del filtro hacia la izquierda para quitarla. Si está demasiado apretada para quitar a mano, adquiere una herramienta de eliminación de tapa de bomba Hayward , número de parte SPX3100T o equivalente. Levanta el borde frontal de la cesta del filtro para extraerla de la carcasa. Las cestas de filtro atascadas pueden retirarse lubricando alrededor del borde superior con una solución de jabón diluido. Haz la solución de jabón con 1 cucharadita de jabón lavaplatos líquido en 1 taza de agua. Esta solución también se usa para lubricar las empacaduras durante el reensamblaje.

  3. 3

    Ubica la conexión de unión sobre el motor de la bomba. Un cable de cobre grueso y desnudo estará unido a la conexión de unión. Durante la extracción, el motor se desliza hacia atrás un mínimo de 3 pulgadas (7,5 cm) y puede que deba girarse a un lado o al otro para proporcionar acceso a los componentes internos. Determina si la instalación tiene espacio suficiente detrás del motor y si el cable de unión permitirá que el motor se mueva. Si es necesario, retira con cuidado la conexión de unión.

  4. 4

    Retira los seis tornillos de de tapa de 9/16 (14 mm) de la carcasa de la bomba con un dado o llave inglesa. Deja que la caja de la bomba drene. Desliza la parte posterior del motor para exponer los componentes internos. El difusor, una parte plástica con forma de cono que cubre el impulsor, podría permanecer en la carcasa de la bomba. Si es así, tira de él hacia atrás para extraerla. Busca el anillo impulsor, una parte blanca de plástico que encaja holgadamente sobre el ojo del impulsor.

  5. 5

    Desprende el difusor si está unido al conjunto de motor tirando de él hacia fuera y hacia abajo. El anillo del impulsor podría salirse del impulsor. Coloca el difusor y el anillo del impulsor a un lado. Mira en el ojo del impulsor para ver si tiene un tornillo. Retira el tornillo sosteniendo el impulsor y usando un destornillador para girar el tornillo hacia la izquierda. Sólo las bombas con más caballos de fuerza, por un período corto de tiempo, tenían un tornillo en el impulsor.

  6. 6

    Quita la cubierta del motor ubicando y eliminando los dos tornillos o girando las tapas hexagonales. El eje del motor puede tener un interruptor centrífugo en el extremo. No retires el interruptor centrífugo. Desliza una llave de 7/16 pulgadas (11 mm) de extremo abierto en frente del interruptor centrífugo para inmovilizar el eje. El eje tiene dos áreas planas para la llave. Algunos motores tienen ejes ranurados grandes, sin interruptores centrífugos en el extremo. Inserta una llave de 1/2 pulgada (12 mm) para enganchar las áreas planas. En un motor con una pequeña tapa sobre el extremo del eje, la llave de 1/2 pulgada (12 mm) debe insertarse en un ángulo para enganchar las áreas planas.

  7. 7

    Sujeta el rotor y gira en sentido contrario a las agujas del reloj, mientras que inmovilizas el eje con la llave. Continúa girando el impulsor hasta desprenderlo del eje. La placa de cierre se desliza fuera de la placa de montaje del motor cuando el impulsor se retira. Ten cuidado de no tocar ni dañar el sello de cerámica blanco en la placa de sello, a menos que lo reemplaces. Retira la placa de montaje del motor, si es necesario, quita los cuatro tornillos de la tapa del motor con el dado de 9/16 pulgadas (14 mm) o una llave. Si vas a sustituir el conjunto de sello, empuja la parte de cerámica de la placa de cierre presionando con los pulgares desde la parte posterior. Lubrica la junta tórica en el nuevo sello de cerámica con la solución jabonosa diluida, y presiónala en la placa de sello, con el lado brillante hacia arriba. Ten en cuenta la posición del sello de resorte sobre el eje del impulsor, con el borde de carbono levantado frente a la cerámica. Retira el sello de resorte del impulsor girando hacia atrás y adelante. Asienta el nuevo conjunto de sello de resorte en el eje impulsor.

  8. 8

    Invierte los pasos para volver a montar. Limpia todo residuo de la junta de cerámica con un paño limpio. No lubriques las piezas con lubricantes derivados del petróleo. Usa la solución diluida de jabón para lubricar las juntas de la cubierta y las empacaduras de la cubierta del filtro. Coloca la placa de sello en la placa de montaje del motor, luego enrosca en el impulsor. Con la llave de inmovilización del eje, aprieta el impulsor a mano. Reemplaza el anillo impulsor flojo en el ojo del impulsor con el extremo grueso hacia el difusor. Coloca el difusor sobre la placa de sello antes de deslizar el conjunto en su lugar. El conjunto debe deslizarse en la carcasa de la bomba con facilidad con sólo un pequeño espacio entre la placa de sello y el alojamiento de la bomba. Aprieta los seis tornillos de la carcasa por igual, pero no aprietes demasiado. Vuelve a colocar el cable de unión si lo has extraído. Llena el conjunto de filtro con agua, vuelve a colocar la cesta del filtro y enrosca la tapa del filtro antes de volver a conectar y probar la bomba.

Consejos y advertencias

  • No debes confiar en los relojes de tiempo o interruptores de palanca para desconectar la alimentación. La bomba Super II puede tener cable para servicio de 230 voltios, y los relojes de tiempo e interruptores de palanca están a menudo conectados para interrumpir sólo una parte de la potencia. Aún cuando el reloj de tiempo o interruptor está en "Off" y la bomba no funcione, puede que haya presente un voltaje peligroso en el plato de cableado del motor.
  • El cable de unión debe reinstalarse antes de hacer funcionar la bomba. De lo contrario, puede producirse un peligro de choque grave o fatal.

Más galerías de fotos

comentarios

Filtrar por:
  • Mostrar todos
  • Artículos
  • Galerías de fotos
  • Videos
Ordenar:
  • Más relevante
  • Más popular
  • Más reciente

No se encuentran artículos disponibles

No se encuentran slideshows disponibles

No se encuentran videos disponibles

Copyright © 1999-2014 Demand Media, Inc. Acerca de

El uso de este sitio constituye la aceptación de los términos y política de privacidad de eHow. Ad Choices es-US

Demand Media