Pasatiempos

Cómo diagnosticar un Ford Focus que no arranca

Escrito por dan ferrell | Traducido por ehow contributor
Cómo diagnosticar un Ford Focus que no arranca

Photo courtesy of Dragon695 at Wikipedia.org.

Un problema de arranque en tu vehículo podría ser causado por uno o más sistemas en tu coche. Esto podría ser tan simple como una conexión floja de la batería, o tan complicado como un problema mecánico del motor. Hay unas pocas causas más comunes que pueden encontrarse en un problema de arranque de tu vehículo.

Nivel de dificultad:
Fácil

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Necesitarás

  • Voltímetro
  • Solución de agua y bicarbonato de sodio
  • Cepillo suave
  • Destornillador
  • Acido de batería si es necesario
  • Volante de inercia si es necesario
  • Nuevo filtro de combustible si es necesario
  • Trapo
  • Destornillador pequeño
  • Luz de guiño
  • Tester de chispa
  • Juego de llaves de bujía y trinquete
  • Extensión de trinquete
  • Medidor de espesores de cables

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Instrucciones

  1. 1

    Enciende tu voltímetro. Configura el medidor al rango de 20V.

  2. 2

    Apoya los bornes negativo y positive de la batería con los cables negro y rojo del voltímetro respectivamente. Deberías tener una lectura aproximada de 13,5 volts. De lo contrario, recarga o reemplaza la batería.

  3. 3

    Asegúrate de que los bornes y terminales de la batería estén limpios. Si es necesario, límpialos con 1 tbsp o bicarbonato de sodio mezclado en 8 onzas de agua y un cepillo suave.

  4. 4

    Retira los dos tapones de ventilación de la tapa de la batería utilizando un destornillador. Comprueba que el nivel de ácido sea el correcto en la parte inferior de los anillos de relleno. Agrega ácido de batería o agua destilada si es necesario. Vuelve a colocar los tapones de ventilación.

  1. 1

    Asegúrate de que el piñón del motor de arranque esté funcionando y encienda el motor. Si el piñón de arranque esta funcionando y enciende el motor, dirígete al paso 4. Si no, al paso 2.

  2. 2

    Retira el motor de arranque.

  3. 3

    Gira el volante con un volante de inercia. Si el volante gira sin dificultad, es posible que tengas un problema en el sistema de arranque. Si el volante gira con dificultad o no gira en absoluto, tienes un problema mecánico y deberías pedir a un mecánico que inspeccione el vehículo si es necesario.

  4. 4

    Comprueba todo el cableado del sistema partiendo desde la batería al solenoide de arranque y el arrancador. Asegúrate de que las conexiones estén bien apretadas. Fíjalas tanto como sea necesario.

  1. 1

    Localiza la válvula Schrader en el riel colector de combustible. Esta válvula es similar a una válvula de aire en una llanta de bicicleta y está cerca del primer inyector de combustible en la línea de entrada del mismo.

  2. 2

    Cubre la válvula con un trapo y libera el tronco dentro de la válvula con un destornillador pequeño. Usa el trapo para atrapar el chorro de combustible. Si hay combustible en la línea de combustible, dirígete al siguiente paso. De lo contrario, es posible que tengas un filtro de combustible restringido, una línea de combustible o bomba de combustible de mala calidad. Cambia el filtro de combustible si es necesario o lleva a verificar el sistema de combustible a un técnico automotriz.

  3. 3

    Vuelve a instalar el inyector de combustible y desconecta el conector eléctrico del inyector.

  4. 4

    Conecta una luz de guiño en el conector eléctrico del inyector.

  5. 5

    Pide a alguien que arranque el motor mientras observas la luz de guiño. Si ésta no parpadea, hay un problema en el circuito y necesitas que un técnico de automóviles realice más pruebas. Si se enciende la luz de guiño, el circuito está funcionando correctamente.

  1. 1

    Desconecta uno de los cables de la bujía.

  2. 2

    Conecta un tester de bujía a los cables de la bujía.

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    Engancha el otro extremo del tester de bujía a una buena tierra en el bloque del motor. Un perno o soporte sobre el motor proporcionará una buena base.

  4. 4

    Pide a alguien que arranque el motor. Deberías ver una chispa brillante y azul saltando la brecha en el tester de bujía. De lo contrario, tienes un problema en el sistema de encendido: o bien están mal los cables de bujía, distribuidor, bobina de encendido o módulo de encendido. Lleva el sistema de encendido a controlar a un técnico automotriz si es necesario.

  5. 5

    Retira los conectores de las bujías uno a uno usando un trinquete, extensión de trinquete y llaves de bujía. Verifica la distancia entre el enchufe con un medidor de espesores de cables. Compara la distancia con las especificaciones en el manual del propietario del vehículo y restablécela, si es necesario.

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