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Cómo diagnosticar problemas con los inyectores en un GM 3800

Escrito por jack hathcoat | Traducido por pilar celano
Cómo diagnosticar problemas con los inyectores en un GM 3800

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NA/Photos.com/Getty Images

El General Motors 3800 V-6 es un motor que se encuentra en muchos de los vehículos de GM. Se crearon numerosas variantes de este motor basadas en el diseño 3800. No es difícil llevar a cabo un análisis básico de los inyectores. Un estudio más exhaustivo requiere de la utilización de un voltímetro o una luz de prueba para medir el circuito de electricidad. A fin de terminar si hay resto de polvo o residuos que bloquean la circulación de combustible dentro del inyector, es necesario quitar el inyector e inspeccionar con detalle la entrada.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

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Necesitarás

  • Estetoscopio mecánico
  • Voltímetro o luz de prueba
  • Llaves

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Instrucciones

  1. 1

    Enciende el motor y utiliza un estetoscopio mecánico para explorar todos los inyectores de combustible. Cuando se abren y cierran, se puede escuchar claramente el "clic" de la válvula interna. Si no funcionan correctamente, no se escuchará nada. Sin embargo, puede ser que el problema no sea el inyector. Es necesario continuar revisando el circuito eléctrico.

  2. 2

    Desconecta los inyectores que no funcionen. Inserta los electrodos del voltímetro en el conector eléctrico en el arnés de cableado, tanto en la clavija positiva como en la negativa. Enciende el motor. Si hay electricidad, el voltímetro responderá. En ese caso, el problema yace en el inyector. Si no hay electricidad, el problema está en el sistema eléctrico. Las pruebas de luz también son útiles para realizar este proceso. Si el circuito funciona correctamente, la luz se encenderá y apagará.

  3. 3

    Quita el fusible de la bomba de combustible y enciende el automóvil. Déjalo funcionar hasta que se ahogue. Este es un paso de seguridad, para liberar la presión del combustible en el inyector. Quita los inyectores individuales. Examina la entrada. Si está contaminada, limpia el inyector y reemplaza el filtro de combustible. Luego, utiliza sellos nuevos y vuelve a instalar los inyectores.

Consejos y advertencias

  • Puedes utilizar un destornillador grande para sustituir el estetoscopio, sosteniendo el mango cerca de la oreja y tocando el inyector con el otro extremo. Este método funciona, pero la calidad de sonido no es la misma.

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