Diferencia entre la tracción en todas las ruedas (AWD) y delantera (FWD)

Escrito por barbara kellam-scott | Traducido por alejandro villarreal
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Diferencia entre la tracción en todas las ruedas (AWD) y delantera (FWD)
Manejar en la nieve es una razón por la que importa saber cuáles ruedas son las que se mueven. (winter drive image by Roberto of Tanglewood from Fotolia.com)

Cuántas y cuáles ruedas usa tu automóvil es solo un factor a considerar si estás planeando comprar. Puede llegar a ser la útlima decisión entre dos automóviles y puede ser muy confusa. Ambas prometen tracción en condiciones resbaladizas, pero no necesariamente por las mismas razones.

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Empieza desde la tracción delantera (FWD)

La fuerza de manejar con tracción delantera en nieve o hielo es que el peso del motor está sobre el eje frontal y sus ruedas llevan la tracción y dirección. El peso le da la mejor opción para mantenerse sujetado con la calle y hacer su función. La otra cosa buena es que es en verdad tracción, es decir, halar el automóvil sobre la calle en vez de empujarlo como en una tracción trasera. Algunos expertos del rendimiento dicen que el peso sobre la dirección afecta mucho.

La tracción en todas las ruedas (AWD) empieza igual

Aunque la A quiere decir "todas" no son todas al mismo tiempo. En la calle seca y fácil, la tracción en todas las ruedas funciona como una en las cuatro ruedas ; las ruedas delanteras mueven y dirigen el automóvil. Es hasta que los sensores del automóvil detectan algo resbaladizo que enciendan el eje trasero, agregando algo de poder a una o a las dos ruedas traseras. Ya que el conductor no controla el uso de las ruedas traseras y pueden coletear en una curva cerrada, la tracción en todas las ruedas quema más combustible.

Seguridad, la más segura

Para muchos conductores en muchas condiciones, hay tan poca diferencia entre la tracción delantera y en todas las ruedas que muchas otras características del automóvil importarán más al momento de elegir. Si la ayuda de las ruedas traseras te da más confianza para el precio del combustible, vete un poco más seguro con la tracción en todas las ruedas. Recuerda también que cuando llegues a nieve o hielo con cualquier tracción, hacen una diferencia en moverse en vez de pararse y en avanzar en vez de hundirse en superficies sueltas.

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