Qué es un diferencial trasero con bloqueo

Escrito por shoaib khan | Traducido por enrique pereira vivas
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Qué es un diferencial trasero con bloqueo
Qué es un diferencial trasero con bloqueo. (Photos.com/Photos.com/Getty Images)

Un diferencial es un componente en un vehículo que le permite a cada rueda poder girar a diferentes velocidades. El diferencial se compone de un conjunto de engranajes que convierten el movimiento de rotación del eje de transmisión en energía para cada rueda. Un vehículo 4 por 4 tiene dos conjuntos de diferenciales, uno para las ruedas delanteras y otro para las ruedas traseras.

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Funcionalidad

Un diferencial permite que cada rueda pueda girar a diferentes velocidades, mientras se le suministra la misma potencia a cada una. La capacidad de una rueda para girar más que la otra es necesaria al girar en las esquinas, ya que la rueda en el exterior de la esquina tiene que viajar más lejos.

Tipos

Los diferenciales pueden ser abiertos, de deslizamiento limitado o de cierre. Cada uno de los tres tipos tiene diferentes características de manejo, sobre la base de su capacidad para controlar el giro de cada rueda.

Cierre

Cuando una de las ruedas traseras de un vehículo se desliza y la otra mantiene la tracción al estar firmemente en el suelo, un diferencial abierto enviará toda la potencia a la rueda de deslizamiento, evitando que haya un movimiento hacia adelante. Un diferencial trasero de bloqueo, por otra parte, es capaz de controlar la rotación de cada rueda trasera al restringir que una rueda consiga toda la potencia.

Bloqueos automáticos

Los bloqueos automáticos están diseñados para bloquear y desbloquear ambas ruedas de forma automática en ciertas situaciones, de manera que cada una reciba energía. El mecanismo se desbloquea cuando se realiza una vuelta en las esquinas para que las ruedas puedan girar a diferentes velocidades.

Bloqueos en comando

Un diferencial de bloqueo en comando es operado por un interruptor. Cuando no está activado, se comporta como un diferencial abierto permitiendo que las ruedas giren independientemente entre sí. Cuando está activado, el diferencial bloquea las ruedas y las obliga a girar juntas.

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