Cómo engranar una Raptor 700 para máxima velocidad

Escrito por william machin | Traducido por ángel barajas
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Cómo engranar una Raptor 700 para máxima velocidad
Engrana una Raptor 700 para mayor velocidad máxima al instalar un piñón de dirección más pequeño. (Ryan McVay/Photodisc/Getty Images)

La Raptor 700 de Yamaha tiene una caja de cambios de cinco velocidades que se combina con piñones delanteros y traseros para proveer una relación de engranaje por cada velocidad. La motocicleta de serie tiene una velocidad máxima de aproximadamente 55 mph (88,51 Km/h) que puedes engranar para una velocidad máxima mayor con algunas modificaciones. Los mecánicos experimentados pueden desensamblar la caja de cambios e instalar un quinto engrane más grande en el eje principal con maquinaria especial. El mecánico promedio hazlo-tú-mismo puede ahorrar el costo de uno profesional e incrementar la máxima velocidad de una Raptor 700 al modificar la relación del piñón de serie.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Piñón de dirección de 28 dientes
  • Bloques de madera
  • Llave de trinquete y cubos
  • Mazo de hule
  • Alicates
  • Llaves métricas
  • Torquímetro

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Instrucciones

  1. 1

    Coloca la transmisión de cinco velocidades en "Neutra". Rueda la Raptor hacia adelante o atrás hasta que puedas acceder fácilmente al eslabón maestro a la cadena de dirección. Bloquea las llantas traseras con bloques de madera.

  2. 2

    Afloja y remueve los pernos de la cubierta de la cadena en el lado izquierdo del estuche de velocidades del motor con un cubo métrico y la llave de trinquete. Golpea ligeramente los bordes de la cubierta con un mazo de hule para dislocarlo del estuche de velocidades. Ala la cobertura con la mano para acceder el piñón de línea de 32 dientes.

  3. 3

    Remueve el eslabón maestro en la cadena con los alicates. Guarda el eslabón maestro y el broche. Levanta la cadena del piñón de dirección. Permite que los extremos de la cadena descansen en el suelo cerca de la llanta trasera.

  4. 4

    Fija un cubo métrico al perno de la manivela en el centro del piñón de dirección como refuerzo. Afloja y remueve los pernos que sostienen el piñón en el borde del eje con un cubo de llave de trinquete de 12 milímetros (15/32 in). Guarda los pernos. Golpea ligeramente los bordes exteriores del piñón de línea con el mazo a la vez que lo alas hacia afuera del borde de la manivela con la mano.

  5. 5

    Coloca un piñón de dirección de 28 dientes en la cara del borde con la mano. Gira el piñón y alínealo con los agujeros, colocando los hoyos con rosca hacia atrás. Atornilla los pernos que guardaste en los agujeros con la mano.

  6. 6

    Fija el cubo métrico y la llave de trinquete sobre el perno de la manivela al centro del piñón de dirección como refuerzo. Encaja un cubo de 12 milímetros (15/32 in) en el torquímetro. Aprieta los pernos a 45 libras-pie (6,219 Kgf/m) con el torquímetro.

  7. 7

    Laza la sección superior de la cadena de dirección sobre el nuevo piñón. Conecta los extremos de la cadena con el eslabón maestro que tenías guardado.

  8. 8

    Vuelve a colocar la cubierta de la cadena a la caja de cambios con los pernos que guardaste. Aprieta los pernos para asegurarlos con los cubos y la llave de trinquete.

Consejos y advertencias

  • Un novato deberá pedir a un mecánico experimentado para supervisar el trabajo.
  • Añade un amplificador de octanaje al combustible para mejorar el rendimiento en todos los equipos.

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