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Cómo hacer que el escape de un automóvil sea más ruidoso sin comprar nada

Escrito por john walker | Traducido por cesar daniel gonzález ménez
Cómo hacer que el escape de un automóvil sea más ruidoso sin comprar nada

El silenciador amortigua la mayoría de ruido del escape.

exhaust pipe image by A74.FR Ben Fontaine from Fotolia.com

El convertidor catalítico y el silenciador operan para amortiguar los sonidos y controlar las emisiones de los vehículos. Algunos estados requieren que todos los vehículos fabricados después de una fecha determinada tengan ambos. Aumentar el nivel de ruido del escape en los vehículos más nuevos del mercado de accesorios requiere comprar sistemas de escape. Los vehículos más antiguos, tales como los camiones de la década de 1960, están descontinuados, permitiendo el uso de una tubería recta. Puedes modificar el escape en un vehículo viejo con facilidad sin tener que comprar piezas costosas.

Nivel de dificultad:
Fácil

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Necesitarás

  • Una amoladora angular
  • Un taladro

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Instrucciones

  1. 1

    Corta el tubo de escape con una amoladora angular donde el escape se encuentra con el silenciador que sale del motor.

  2. 2

    Corta los colgadores en el tubo desconectado con la amoladora angular y extrae el tubo superior. Verás de dos a tres colgadores que conectan el tubo y el marco que se extiende hacia la parte trasera del vehículo. Córtalos todos.

  3. 3

    Taladra tres orificios cerca de la punta de la tubería restante a lo largo del borde inferior. Los agujeros causarán algo de reverberación, aumentando el nivel de ruido.

Consejos y advertencias

  • Algunos estados requieren que las tuberías se extiendan a la parte trasera o lateral del vehículo. Puedes hacer que un profesional instale un tubo recto a un precio muy bajo, por lo general por menos de US$50.
  • Dejar la tubería en la sección media del coche hace que el escape apunte hacia el eje trasero, lo que podría conducir a posibles daños a la suspensión, los frenos o las líneas de freno. Debes extender la tubería a la parte trasera o lateral del vehículo en lugar de dejar la salida del puerto del escape centrado debajo del vehículo. Dejar la tubería centrada por un corto período de tiempo no debería dañar ningún sistema debajo del coche.

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