Especificaciones del Chevy C20 81

Escrito por marlin quintana | Traducido por cintia ros
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Especificaciones del Chevy C20 81
Los camiones de cabina de bonificación y doble tienen cuatro puertas, mientras que la de doble cabina tiene un asiento trasero. (Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images)

La camioneta Chevrolet C20 1981 fue similar al modelo 1980, con un estilo modificado en la parte delantera. Fue parte de la línea de Chevrolet de la serie C de camionetas de tamaño completo, que también incluyó el C10 de 1/2-ton y el C30 de 1 tonelada. El C20 de 3/4-ton estaba disponible con una gama de seis cilindros y motores V-8 y con cabina estándar, cabina de bonificación y configuraciones de doble cabina. Los camiones de cabina de bonificación y doble tienen cuatro puertas, mientras que la de doble cabina tiene un asiento trasero.

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Niveles de equipamiento

El nivel de equipamiento básico del C20 era conocido como Custom Deluxe, con el Custom Sport siendo el siguiente modelo. Luego vino el paquete Scottsdale, el cual sumaba tapicería de tela estampada con asiento de vinilo, tapacubos cromados, molduras laterales cromadas (en los modelos Fleetside), alfombras de piso del color de la carrocería y otras mejoras. La Cheyenne tubo el siguiente nivel de equipamiento, e incluyo todas las características de Scottsdale, además de asientos mejorados (con la opción de tapicería de vinilo de "piel de búfalo"), tablero de madera veteada, inserciones en las puertas y aislamiento extra de cabina. La Silverado tuvo el ajuste más alto de la gama, añadiendo más aislamiento, medidores y alfombras completos.

Tren motriz

Se ofrecieron siete motores para el Chevrolet C20 1981. El motor base era de 250 pulgadas cúbicas (4,1 l) en línea de seis cilindros que producen 115 caballos de fuerza y 200 libras-pie (9576 pa) de torque. Otra disposición de seis cilindros desplazaba 292 pulgadas cúbicas (4,79 l) y 115 caballos de fuerza y de hecho 215 libras-pie (20294 pa) de torque. Un V-8 de 305 se ofrecía en tres formatos diferentes, llegando entre 130 y 160 CV. El más calificado de estos incluía un carburador de cuatro gargantas Rochester, con control electrónico de encendido (ESC), que no estaba disponible en California. Los compradores que deseaban un V-8 más grande podían optar por un motor de 350 con un carburador de cuatro gargantas. Un V-8 diesel que desplazaba 350 pulgadas cúbicas (5,74 l) fue la última opción.

Las transmisiones disponibles eran una manual de tres velocidades, una manual de cuatro y una automática de tres.

Dimensiones y capacidades

La distancia entre los ejes del C20 fue de 131,5 pulgadas (334 cm) para el de cabina estándar y de 164.5 pulgadas (417 cm) para el de cabina bonificada y doble. La longitud total era de 211,4 pulgadas (5,36 m) (para el de cabina estándar), la altura era de 70,8 pulgadas (1,79 cm). El peso variaba dependiendo de la configuración y el motor elegidos. El de cabina estándar Stepside, de seis cilindros pesaba 3710 libras (1682 kg), mientras que el Fleetside pesaba 3771 libras (1710 kg). El de cabina bonificada de seis cilindros pesaba 4246 libras (1925 kg) sin la caja, es decir, con el chasis y la cabina solamente).

La capacidad de carga variaba entre los modelos de la Serie C y dependía de la suspensión ordenada. En general, la Serie C podía aceptar las cargas que iban desde 4.700 libras (2131 kg) a 10.000 libras (4535 kg). Para algunos modelos estaba disponible una nueva de eje semiflotante de 6.000 libras (2721 kg).

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