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Especificaciones del motor Vortec 7.4

Escrito por vern hee | Traducido por mariana nonino
Especificaciones del motor Vortec 7.4

La tecnología Vortec se introdujo por primera vez en GM en 1986 en el motor V-6 de 4,3 litros, llamado el 4300.

Jupiterimages/Comstock/Getty Images

El motor de camiones de 7,4 litros, conocido como el General Motors 7400, fue construido desde 1996 hasta 2001. La tecnología Vortec se introdujo por primera vez en GM en 1986 en el motor V-6 de 4,3 litros, llamado el 4300. La palabra "vortec" viene de la palabra el vórtice. La idea fue crear un motor de bajo consumo de combustible que incorpore un sistema que en última instancia, aumente la potencia. GM retomó el estilo de un motor en bloque grande, con un tamaño de 454 pulgadas cúbicas en busca de una mayor potencia.

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El 454 y el 7400

La idea de auto musculoso se había esfumado hace mucho cuando se desarrolló la serie 7400. El motor Vortec 7400 se basó en la versión de la Chevy de 1995 que tenía 7,4 litros, 454 pulgadas cúbicas y un bloque grande V8 que entregaba 230 caballos de fuerza. La versión de Vortec aumentó la potencia del motor en 60 caballos de fuerza para la línea de camiones de GM. El número 7400 se refiere al tamaño del motor en centímetros cúbicos y esto se traduce fácilmente a 7,4 litros. Esta serie de motores funcionó desde 1996 hasta 2001 en la línea Chevy y GMC de servicio pesado de camiones, como el Chevy y GMC Suburban. La serie 7400 se retiró del mercado en 2001.

Estadísticas Vortec 7400

El motor Vortec 7400 V-8 de GM tiene 454 pulgadas cúbicas y fue valorado en 290 caballos de fuerza a 4.000 rpm. Tenía una torsión de 410 a 3.200 rpm. El motor tiene un diámetro y una carrera de 4,24 pulgadas x 3,99 pulgadas. El tren de válvulas cuenta con una válvula a la cabeza, OHV, y está configurado con dos válvulas por cada cilindro. El motor tiene múltiples puertos de inyección de combustible para su inducción.

Aplicaciones

El 7400 reinó durante cinco años y los camiones U-Haul equipados de 26 pies fueron utilizados con fines comerciales, haciendo que sea el sistema de propulsión principal de la línea de camiones de GM. Se usaba en el Chevy Silverado, GMC Sierra, Chevrolet Suburban y Chevrolet Express. Todos los modelos fueron aplaudidos por el público en 1996 debido a la nueva línea de trenes de potencia que aumentaban los caballos de fuerza. El motor de 7,4 litros y 454-7400 pulgadas cúbicas proporcionan los mismos 290 caballos de fuerza en todos los productos. Luego, en 2001, GM suspendió el modelo 7400 a favor del último motor en bloque grande, el 8100 de 496 pulgadas cúbicas, con 340 caballos de fuerza nominal a 4.200 rpm con 455 libras-pie de torsión a 3.200 rpm.

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