Especificaciones de la sal para descongelar

Escrito por ken burnside Google | Traducido por analia moranchel
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La sal para caminos se utiliza en muchos municipios para retirar el hielo de las calles para hacerlas más seguras para la conducción. Este tipo de sal es molido en pequeños trozos y rociado desde la parte trasera de camiones; esto ayuda tanto para dar aspereza a los caminos (lo que da más tracción) y disminuir la temperatura de fusión del hielo con la que entra en contacto con, haciéndolo más fácil de romper y quitar con barredoras.

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Composición Química

La mayoría de la sal gruesa que se usa para la obra vial se compone principalmente de cloruro de sodio (NaCl) con algunas impurezas adicionales para hacerlo hidrófilo. Las impurezas principales se hacen de sulfatos solubles, lo que es una de las razones de por qué esta sal no es considerada comestible; los sulfatos hacen que la escorrentía tenga mal gusto. Hay un agente antiaglutinante adicional (que varía un poco según el fabricante) para mantener a la sal fácilmente propagable después de períodos largos de almacenamiento. Todos los descongelantes de sal gruesa trabajan absorbiendo el agua y haciendo una salmuera que reduce el punto de fusión del hielo debajo de ella; esto requiere generalmente sal gruesa de baja humedad.

Propiedades Mecánicas

La sal gruesa es molida a aproximadamente a partículas de aproximadamente 6 mm como parte de su proceso de fabricación; esto permite otorgar tracción adicional en una carretera. El tamaño de las partículas es algo aleatorio, con un buen número de los componentes rondando los 3 mm, aunque esto varía con el fabricante. La sal, en almacenamiento, tiene una densidad de 1.2 (aproximadamente 1.200 kilos por metro cúbico).

Preocupaciones Ambientales y de Corrosión

La sal gruesa como descongelante plantea algunas preocupaciones adicionales; su escurrimiento puede afectar la agricultura local "salando el campo" y reduciendo el rendimiento de los cultivos mientras que el uso de descongelantes aumenta el número de ciclos de hielo y deshielo que se somete a una carretera. Cada ciclo de hielo y deshielo hace que los cristales de hielo se expandan en el material de la carretera, aumentando los costos de mantenimiento. Además, la sal gruesa tiende a unirse con la arena y otros agentes ásperos que aceleran mucho la velocidad de corrosión en los vehículos, especialmente en su tren delantero y silenciador.

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