Especificaciones de par de torsión de cabeza de cilindro de motor diesel

Escrito por manny jeter | Traducido por maximiliano magnano
  • Comparte
  • Twittea
  • Comparte
  • Pin
  • E-mail
Especificaciones de par de torsión de cabeza de cilindro de motor diesel
El combustible diesel suele ser más económico que la gasolina. (diesel image by Martina Berg from Fotolia.com)

La cabeza de cilindro de un motor diesel es una parte de la cámara de combustión de un vehículo. Se conecta a las válvulas de admisión y de escape, al igual que a las bujías, y permite el flujo de aire y combustible a través del motor. El par de torsión de la cabeza de cilindro es importante para el rendimiento y la longevidad del motor. Ford, Chrysler y GM son tan solo tres automotrices que ofrecen motores diesel con cabezas de cilindro en sus vehículos.

Otras personas están leyendo

Ford 6.7-L 406ci V-8

El Ford 6.7-L de 406ci V-8 es un motor diesel que está presente en la Ford 250 Super Duty. Los pernos que conectan la cabeza de cilindro al bloque del motor tienen 140 libras pie de par de torsión. Los pernos que conectan el múltiple de admisión a la cabeza de cilindro tienen 34 libras pie de par de torsión, y los pernos que conectan el balancín a la cabeza de cilindro tienen 42,5 libras pie de par de torsión.

Chrysler 2.0-L 122ci V-4

El Chrysler 2.0-L 122ci V-4 es un motor diesel colocado en el Chrysler Sebring 2011 europeo. Los pernos de la tapa exterior que conectan el árbol de levas a la cabeza de cilindro tienen 18 libras pie de par de torsión, mientras que los pernos internos que conectan el árbol de levas a la cabeza de cilindro tienen 8,75 libras pie de par de torsión. Los pernos externos que conectan la cabeza de cilindro al bloque de motor tienen tres pasos con 20 libras pie de par de torsión y un cuarto paso con 90 grados de par de torsión. Los pernos internos tienen un primer paso con 25 libras pie de par de torsión, un segundo y un tercero con 50 libras pie de par de torsión cada uno, y un cuarto paso con 90 grados de par de torsión. Los pernos que conectan el múltiple de escape a la cabeza de cilindro tienen 16 libras pie de par de torsión, y los que conectan al múltiple de admisión a la cabeza de cilindro tienen 21 libras pie de par de torsión. La bujía conectada a la cabeza de cilindro tiene 20 libras pie de par de torsión. Los pernos que conectan la caja del termostato a la cabeza de cilindro tienen 16 libras pie de par de torsión, y los que conectan la tapa de la válvula a la cabeza de cilindro tienen 8,75 libras pie de par de torsión.

GM 6.5L 386ci V8

El GM 6.5L 386ci V8 es un motor diesel ubicado en el GMC Sierra 3500HD 2011. Los pernos que conectan la cabeza de cilindro al bloque de motor tienen 65 libras pie de par de torsión. Los que conectan la tapa de la válvula a la cabeza de cilindro tienen 5 libras pie de par de torsión. Los pernos que conectan el múltiple de admisión a la cabeza de cilindro tienen 33 libras pie de par de torsión. Los pernos externos que conectan el múltiple de escape a la cabeza de cilindro tienen 20 libras pie de par de torsión, y los pernos internos tienen 30 libras pie de par de torsión. La bujía de 0,8125 pulgadas (2,06 cm) conectada a la cabeza de cilindro tiene 22 libras pie de par de torsión, mientras que la de 0,625 pulgadas (1,59 cm) conectada a la cabeza de cilindro tiene 15 libras pie de par de torsión. El gancho que conecta el balancín a la cabeza de cilindro tiene 50 libras pie de par de torsión.

Rendimiento de motor

El Ford 250-Super Duty 2011 tiene un tope de caballos de fuerza de 400 a 2.800 rpm y un par de torsión máximo de 800 libras pie a 1.600 rpm cuando está equipado con el motor diesel Ford 6.7L. El Chrysler Sebring 2011 tiene un máximo de caballos de fuerza de 138 a 4.000 rpm y un par de torsión máximo de 299 libras pie a 2.500 rpm cuando está equipado con el motor diesel Chrysler 2.0L. El GMC Sierra 3500 HD tiene un tope de caballos de fuerza de 397 a 3.000 rpm y un máximo de par de torsión de 765 libras pie a 1.600 rpm cuando está equipado con el motor diesel 6.6L.

No dejes de ver

Filtrar por:
  • Mostrar todos
  • Artículos
  • Galerías de fotos
  • Videos
Ordenar:
  • Más relevante
  • Más popular
  • Más reciente

No se encuentran artículos disponibles

No se encuentran slideshows disponibles

No se encuentran videos disponibles