Cómo funciona un altímetro barométrico

Escrito por joe white | Traducido por cesar daniel gonzález ménez
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Cómo funciona un altímetro barométrico
Los aviones utilizan altímetros barométricos. (aviones image by Sergio Hayashi from Fotolia.com)

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Historia

El primer altímetro barométrico operacionalmente efectivo fue diseñado por Paul Kollsman y se probó por primera vez en 1929. Fue diseñado y está siendo utilizado principalmente como un instrumento de orientación de aeronaves. Kollsman, quien emigró a Estados Unidos desde Alemania, estaba decidido a encontrar una manera para que los aviones volaran de noche o con poca visibilidad. El altímetro barométrico lo hace posible.

Función básica

El altímetro barométrico funciona midiendo la presión del aire y correlacionándola a una altitud específica. A mayores altitudes, la presión atmosférica disminuye, a baja altura, aumenta la presión del aire. Un altímetro barométrico mide la presión del aire como un barómetro meteorológico y luego se traduce en la lectura de una medición de altitud. Un altímetro barométrico debe ser calibrado para ajustes en la presión del aire local para obtener una lectura más precisa.

En los aviones modernos

Los altímetros barométricos en los aviones toman lecturas de la presión de un "puerto estático", que es una abertura en el fuselaje protegidos de la interferencia de la velocidad y el viento. El puerto estático, que también se utiliza en los aviones modernos para calcular la temperatura y otros datos, da las lecturas de la presión más exactas, que luego pueden ser interpretadas para mediciones de altitud precisas dentro de 3 metros.

Complicaciones

La presión del aire se ve afectada por la temperatura y la velocidad, entre otras variables, y la medición puede ser complicada. Un sistema pitot-estático combina mediciones de un puerto estático con las mediciones de un puerto abierto en el ala de un avión, y los equipos calibrados especialmente calculan los ajustes necesarios para obtener una lectura precisa.

Otros altímetros

Los altímetros del Sistema de Posicionamiento Global (GPS, por sus siglas en inglés) también están en uso hoy en día, pero requieren lecturas de los cuatro satélites separados y no son tan precisos como los altímetros barométricos, que siguen siendo los altímetros más confiables del mundo.

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