Cómo funciona un calentador de bloque de motor diésel

Escrito por derek odom | Traducido por karolynne gardim
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Introducción
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    Cómo funciona un calentador de bloque de motor diésel

    Normalmente, los calentadores de bloque están instalados en una de las ubicaciones de fábrica de los enchufes de congelación. Esto les permite calentar más eficazmente, tanto el líquido refrigerante como el aceite, y al mismo tiempo. Pueden conectarse a salidas de CA de 110 V, y muchas veces el enchufe para el calentador puede verse colgando fuera de la rejilla. Estos calentadores son muy populares en el Medio Oeste, donde las temperaturas invernales regularmente caen lo suficientemente bajas como para congelar los fluidos en el motor de un vehículo. Es recomendable tener una tienda calificada para instalar tu calentador de bloque, pero si eres un experimentado reparador amateur que conoce qué hacer con un compartimiento de motor, no deberías tener demasiados problemas.

    Calentadores de bloque. (manufacture of block boiler-houses image by YURY MARYUNIN from Fotolia.com)

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    Ubicación

    Normalmente, los calentadores de bloque están instalados en una de las ubicaciones de fábrica de los enchufes de congelación. Esto les permite calentar más eficazmente, tanto el líquido refrigerante como el aceite, y al mismo tiempo. Pueden conectarse a salidas de CA de 110 V, y muchas veces el enchufe para el calentador puede verse colgando fuera de la rejilla. Estos calentadores son muy populares en el Medio Oeste, donde las temperaturas invernales regularmente caen lo suficientemente bajas como para congelar los fluidos en el motor de un vehículo. Es recomendable tener una tienda calificada para instalar tu calentador de bloque, pero si eres un experimentado reparador amateur que conoce qué hacer con un compartimiento de motor, no deberías tener demasiados problemas.

    Estos calentadores son muy populares en el Medio Oeste. (car heater vent image by robert mobley from Fotolia.com)

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    Marco de tiempo

    Por lo general, la gente conecta sus calentadores de bloque de motor antes de ir a la cama y los deja en funcionamiento hasta la mañana siguiente, cuando tienen que arrancar de nuevo los vehículos. Los estudios han demostrado, sin embargo, que cuatro horas de tiempo de calentamiento de bloque son óptimas y se realiza muy poco progreso después de ese punto. Por lo tanto, es posible ahorrar energía y dinero al no tener tus calentadores de bloque de motor funcionando durante ocho horas a la vez. Un interruptor con temporizador estándar puede ser implementado como ayuda en este proceso.

    Temporizador. (timer image by Lombok from Fotolia.com)

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    Efectos

    La combinación de aceite frío con líquido refrigerante es espesa y viscosa, y es difícil para el motor hacer circularla. Un bloque calentador mantiene a estos componentes a una temperatura más elevada que hace que el vehículo arranque y funcione mejor en la mañana. También ayuda a que el motor alcance la temperatura de funcionamiento mucho más rápidamente, lo que mejora la potencia y economía, deja el calentador en el interior del compartimiento de pasajeros para ser más eficaz y proporciona una lubricación apropiada al motor y todas sus partes.

    La combinación de aceite frío con líquido refrigerante es espesa y viscosa, y es difícil para el motor hacer circularla. (oil lamp on a car image by Xavier MARCHANT from Fotolia.com)

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    Alternativas

    Algunas compañías ofrecen mantas de calefacción que abarcan la bahía del motor completa y mantienen todo más caliente en las noches frías. Algunas personas recomiendan los calentadores de batería, lo cual mantiene únicamente el calor de la batería pero ayuda en la potencia de arranque en frío. Los calentadores del mercado de accesorios que se unen temporalmente a la bandeja de aceite son utilizados para calentar el aceite, dando una mejor lubricación durante el arranque en frío.

    Mantas de calefacción. (Mexican Blankets image by Chad McDermott from Fotolia.com)

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