¿Cómo funciona el motor bóxer de Subaru?

Escrito por jim hagerty | Traducido por carlos f. fava
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El motor bóxer de Subaru posee la particularidad de que sus cilindros se encuentran opuestos de manera horizontal a cada lado del bloque, a diferencia de los motores más tradicionales cuyos cilindros están en posición vertical. Es ligeramente más ancho que un motor en V pero tiene la ventaja de poder instalarse en posiciones ergonométricas, lo que lo ha hecho muy utilizado durante más de de 40 años.

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Movimiento de los pistones

Una de las características más particulares del motor bóxer de Subaru es la manera en se mueven los pistones. Cada pistón va unido al cigüeñal con una unión. Desde esa unión, los pistones se extienden hacia los cilindros. Cuando el cigüeñal gira, cada pistón se mueve en un plano horizontal, o sea que "entran y salen", en lugar de "subir y bajar". Esto estabiliza el motor cuando funciona y le brinda al vehículo un centro de gravedad más nivelado. El nombre "bóxer", o boxeador en inglés, está relacionado con la manera en que se mueven los pistones, que se asemeja a la manera en que un boxeador lanza sus golpes en una pelea.

Beneficios

Subaru comenzó a producir sus motores bóxer a finales de los años 60. A través de los años, se han convertido en motores sumamente livianos y compactos. Su diseño permite a la compañía, promover su empleo en automóviles con tracción total y tracción en las cuatro ruedas. El bajo centro de gravedad del bóxer se transmite al resto del automóvil, lo que resulta en una mayor maniobrabilidad, desempeño en curvas y un mejor manejo en general.

Ventajas

Debido a que los pistones se desplazan de manera vertical y en parejas opuestas, funcionan como un contrapeso, lo que permite que el motor funcione de manera más suave, sin una gran vibración. Además, como los motores bóxer ocupan menos espacio vertical en su compartimiento, Subaru puede colocarlos más hacia el frente del automóvil, lo que mejora la tracción en las ruedas delanteras y permite la colocación estratégica de otras partes del motor.

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