Cómo hacerle mantenimiento a la parte trasera de una Chevy S-10

Escrito por justin chacos | Traducido por cesar daniel gonzález ménez
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Cómo hacerle mantenimiento a la parte trasera de una Chevy S-10
Hazle mantenimiento a la parte trasera de tu vehículo para que funcione bien. (Jupiterimages/Photos.com/Getty Images)

Hacerle mantenimiento a la parte trasera de la Chevrolet S10 1997 ayudará a maximizar la vida útil del eje del montaje de la parte trasera de tu camioneta. El ruido excesivo, las sacudidas o las vibraciones perceptibles son señales de que la parte trasera está fallando. Evita estos síntomas con el mantenimiento preventivo. El diferencial trasero alberga un complejo sistema de engranajes y cojinetes que transfieren la energía de rotación desde el eje de transmisión hasta las ruedas. Se les tiene que hacer mantenimiento y lubricarlos periódicamente para protegerlos contra el calor extremo y la fricción producida cuando están en funcionamiento.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

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Necesitarás

  • Gato
  • Soportes
  • Juego de llaves de tubo
  • Juego de trinquetes
  • 2 cuartos de galón (2,27 l) de aceite para engranaje
  • Cuchilla de afeitar
  • Limpiador de frenos
  • Trapos de taller
  • Nueva junta de diferencial
  • Bandeja recolectora
  • Linterna
  • Llave dinamométrica

Lista completaMinimizar

Instrucciones

  1. 1

    Estaciona la camioneta en una superficie nivelada y pon el freno de mano. Deja que se enfríe el diferencial antes de revisar la parte trasera.

  2. 2

    Levanta la parte trasera de la S10 con el gato y ponla sobre los soportes. Utiliza la fijación del gato en el marco interior de los repuestos de la rueda trasera. Conduce la camioneta sobre un elevador hidráulico y elévalo a la altura ideal.

  3. 3

    Coloca una bandeja recolectora debajo del diferencial trasero y ponte lentes de protección. El diferencial es el montaje en el centro del eje trasero.

  4. 4

    Vacía el aceite del diferencial trasero aflojando ligeramente los diez pernos alrededor de su perímetro. No quites completamente la tapa del diferencial hasta que el fluido disminuya a una gota.

  5. 5

    Quita los diez pernos y la tapa del diferencial. Ahora podrás ver los engranajes internos. Inspecciona el fluido residual en la parte inferior del diferencial para ver si tiene virutas de metal.

  6. 6

    Limpia cualquier residuo de la junta y de la cubierta del diferencial con una hoja de afeitar. Todos los trozos restantes de junta vieja entorpecerán la capacidad de que la junta nueva forme un sello hermético.

  7. 7

    Limpia la parte interior del diferencial usando limpiador para frenos y trapos. Revisa las juntas para ver si están gastadas, rotas o les faltan dientes. Deja que el limpiador para frenos se seque antes de continuar.

  8. 8

    Coloca una nueva tapa para la junta en el diferencial y reinstala la tapa. Pon los diez pernos a 28 pies/ libras.

  9. 9

    Limpia perfectamente el tapón de drenaje en la parte delantera del diferencial . Quita el tapón con una extensión conductora de 3/8 de pulgada (0,32 cm). Un adaptador de 1/2 a 3/8 de pulgada (1,27 a 0,32 cm) que se ajuste en un trinquete de 1/2 pulgada (1,27cm) puede ser necesario para una mejor palanca.

  10. 10

    Llena el diferencial con aceite para engranajes 80w-90. Vigila el nivel del aceite viendo dentro del orificio de llenado con una linterna. Deja de llenar cuando el aceite llegue al fondo del orificio y reinstala el adaptador.

  11. 11

    Baja la camioneta de los soportes. Desecha el aceite viejo de acuerdo con el procedimiento de tu localidad.

Consejos y advertencias

  • No utilices limpiador de carburador en lugar del limpiador de frenos. El limpiador de frenos no deja residuos, los cuales son dañinos para el diferencial.
  • No hay engrasadores en la parte trasera o en la junta en U, entonces no es necesario engrasar el chasis para hacerle mantenimiento.
  • Limpia inmediatamente cualquier derrame.

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