Hazlo tú mismo: Afinación de un motor Triton de Ford F-150 2001

Escrito por justin cupler Google | Traducido por juan manuel rodriguez
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Hazlo tú mismo: Afinación de un motor Triton de Ford F-150 2001
El reemplazo adecuado de la bujía es una parte integral del mantenimiento del V-8 Triton de la F-150 2001 en óptimas condiciones de funcionamiento. (Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images)

La línea de camioneras de la serie F de Ford comenzó en 1948 con el lanzamiento de tres modelos de la camioneta: la F-1, F-2 y F-3. Los de la serie F de 1948 tenían dos opciones de motor, el más grande V-8 con 239 pulgadas cúbicas, producía 100 caballos de fuerza. El modelo del año 2001 tuvo dos opciones de motor Triton V-8: uno de 4,6 litros y una variante de 5,4 litros. El de 4,6 litros producía de 231 a 260 caballos de fuerza, dependiendo de las opciones seleccionadas. La variante de 5,4 litros producía de 260 a 380 caballos de fuerza, dependiendo de si tenía o no un compresor. Realizar una puesta a punto del motor Triton 2001 F-150 consiste en la sustitución de las bujías, que Ford recomienda hacer cada 100.000 millas (160.000 kilómetros).

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Trinquete
  • Juego de tubos
  • Extensión de 6 pulgadas (15,2 cm)
  • Tubo de bujía
  • Ocho bujías
  • Herramienta de medición de brecha de bujía
  • Llave de torque
  • Grasa dieléctrica

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Instrucciones

  1. 1

    Abre el capó del F-150 y desconecta el cable de alimentación de la parte trasera de los ocho paquetes de bobina, los paquetes pequeños negros en la parte superior de cada bujía.

  2. 2

    Retira los pernos de todos los paquetes de bobina, utilizando un trinquete y una llave de tubo, y extráelo desde el motor, dejando al descubierto lo que hay debajo de cada bujía.

  3. 3

    Retira las ocho bujías del motor, con un trinquete, una extensión de 6 pulgadas (15,2 cm) y un tubo de bujías.

  4. 4

    Observa la brecha entre el centro y el electrodo de tierra en la parte inferior de cada bujía, utilizando una herramienta de medición de brecha de bujía. El espacio debe ser de 0,052 a 0,056 pulgadas (0,13 a 0,14 cm). No intentes ajustar la distancia de la bujía, ya que los conectores adecuados para el motor Triton son de doble platino y no se pueden ajustar. Devuelve los conectores mal-distanciados a la tienda donde fueron adquiridos y reemplaza con conectores adecuadamente-distanciados.

  5. 5

    Aprieta a mano los ocho nuevos conectores de bujías, utilizando un tubo de bujía y una extensión de 6 pulgadas (15,2 cm). Aprieta las bujías a 13 pies-libras, utilizando una llave de torque, una extensión de 6 pulgadas (15,2 cm) y un tubo de bujías.

  6. 6

    Exprime una pequeña cantidad de grasa dieléctrica en la cubierta de goma en la base de cada uno de los paquetes de bobina y empuja los paquetes sobre las bujías nuevas. Escucha el sonido débil que indica que están completamente insertadas.

  7. 7

    Aprieta el tornillo en cada uno de los paquetes de bobina a 89 pulgadas-libras en el motor de 4,6 litros y 53 pulgadas-libras en el motor de 5,4 litros, con una llave de torque y el tubo. Conecta el mazo de cables en la parte posterior de los ocho paquetes de bobina. Cierra el capó de la F-150.

Consejos y advertencias

  • Mientras los paquetes de bobina estén fuera, verifica si hay grietas en el protector de goma y comprueba si hay óxido de deformación en el muelle dentro del protector, reemplaza las botas y los paquetes de bobina, según sea necesario.
  • No utilices nunca el hilo de bloqueo o anti-atascamiento en la rosca de la bujía.
  • Nunca quites las bujías de encendido mientras el motor esté caliente, ya que esto puede causar deformación de la cabeza de cilindro.

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