Cómo identificar una bobina defectuosa en un motor Volkswagen 1.8T de 2003

Escrito por tim petruccio | Traducido por maximiliano magnano
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Cómo identificar una bobina defectuosa en un motor Volkswagen 1.8T de 2003
(yellow car image by Rade Cojbasic from Fotolia.com)

El motor Volkswagen 1.8T o de 1.8 litros turbo de cuatro cilindros de 2003, estaba instalado en el Volkswagen Beetle, el Golf GTI, el Jetta y el Passat. El motor VW 1.8T era capaz de producir hasta 180 caballos de fuerza y 173 libras pie de torque. La bobina de encendido del motor 1.8T está ubicada en el cortafuegos de todos los autos Volkswagen de entre 2000 y 2005. La bobina de encendido está junto al refuerzo de los frenos, que es el objeto negro cilíndrico que sostiene el cilindro maestro y la reserva de líquido de frenos. Acceder a la bobina de encendido requerirá quitar parte de la vía de goteo que está por encima.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

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Necesitarás

  • Trinquete de 3/8 de pulgada (0,95 cm) y juego de llaves
  • Medidor de Ohms

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Instrucciones

  1. 1

    Levanta el capó del Volkswagen sobre el que estés trabajando, y ponle el seguro para que se sostenga durante todo el trabajo. Suelta el cable negativo de la batería con un trinquete de 3/8 de pulgada (0,95 cm) y un juego de llaves. Gira la tuerca en la punta del cable contra las agujas del reloj hasta que esté suelta. Quita el cable negativo de la batería con la mano.

  2. 2

    Quita el borde delantero de la vía de goteo, justo por encima del refuerzo del freno en el Volkswagen. La vía de goteo está enganchada, sin estar firme, al borde del cortafuegos, así que puedes quitarla tirándola hacia arriba y luego hacia fuera del motor. Tira la vía de goteo hasta que puedas inspeccionar visualmente y acceder físicamente a la bobina de encendido, justo a la izquierda del refuerzo del freno cuando la ves desde el frente del auto.

  3. 3

    Revisa con la vista el frente de la bobina de encendido y encuentra el lado "+" o terminal positivo de la bobina. Haz lo mismo con el lado "-" o terminal negativo. Es importante que puedas distinguir entre los cables positivo y negativo de la bobina. Coloca el cable rojo de un medidor de Ohm sobre el terminal positivo o lado "+" de la bobina de encendido. El terminal es el tornillo que sostiene el cable positivo a la bobina de ignición. Coloca el cable negro del medidor de Ohm sobre el terminal negativo o lado "-" de la bobina de encendido.

  4. 4

    Revisa con la vista el medidor de Ohm para ver la cantidad de resistencia que produce la bobina de encendido. La bobina de encendido del motor Volkswagen 1.8T de 2003 debe producir entre -0.52 y -0.80 Ohms de resistencia. Si no produce un número dentro de este espectro, entonces la bobina está defectuosa. Si no produce ningún número, vuelve a revisar tus conexiones con los cables del medidor de Ohm y vuelve a intentarlo.

Consejos y advertencias

  • Es importante que desconectes el cable negativo de la batería, antes de intentar revisar la bobina de encendido con el medidor de Ohm. No hacer caso de esta advertencia puede conducir a resultados erróneos, chispazos o arcos, o choques eléctricos.

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