Información del Mustang Original de 1965

Escrito por rob wagner | Traducido por daniela laura arjones
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 Información del Mustang Original de 1965
El Ford Mustang original impacto las salas de exhibición norteamericanas en abril de 1964. (Scott Olson/Getty Images News/Getty Images)

El Ford Mustang de 1965 ha cambiado la forma en que el público automovilista ha comprado los vehículos, cómo los fabricantes de automóviles se acercaron a un estilo y añadieron especial énfasis en las clasificaciones de potencia. Gracias al Mustang y a su hermano de alto rendimiento, el Shelby Mustang GT350 y GT500, los fabricantes consideran hoy en día que el diseño de la carrocería es igualmente importante que el rendimiento. Sin embargo, ver a los primeros Mustangs salir de la línea de montaje es ver a un hermoso auto con algunas características de desempeño encontradas en los modelos posteriores.

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El 1964 1/2 contra1965

No fue hasta mucho más tarde que los entusiastas del Mustang hicieran una distinción entre el Mustang 1/2 1964 y los modelos 1965. Los Mustangs comenzaron a rodar fuera de la línea de ensamblaje en abril de 1964. Todos eran de techo duro y dos puertas. El 2 más 2 aerodinámico, que ha inspirado al retirado piloto de carreras Carroll Shelby para desarrollar el Shelby Mustang GT350 y GT500 de alto rendimiento, no llegó hasta septiembre de 1964. Los modelos 1/2 1964 fueron fabricados hasta agosto de 1964, con los modelos designados en 1965 apareciendo a finales de agosto, a tiempo para la presentación tradicional de los modelos 1965 en venta en salas de exhibición en septiembre. Todos los vehículos fueron técnicamente de 1965, pero la distinción es importante para los entusiastas que tienen en cuenta que las opciones de equipamiento y algunos componentes mecánicos cambiaron durante el verano de 1964.

El Original

A principios de 1965, los modelos fabricados antes del 17 de agosto de 1964, venían equipados con un generador con una luz roja "GEN" en el tablero. Los modelos posteriores a agosto ofrecieron un alternador con una luz "ALT". Durante los primeros meses, Ford improvisó partes de su línea de Falcon y Fairlane para equipar a los Mustangs originales. El asiento del pasajero fue temporal. Elementos menores, tales como las perillas de transmisión de palillo fueron más pequeñas, que las versiones posteriores. Las características estándar fueron huesos descubiertos. Los compradores tuvieron un calentador en las primeras versiones y el motor de Falcon de 170 pulgadas cúbicas (2785 cm³) de seis cilindros en línea fue combinado con una transmisión manual de tres velocidades.

Opciones de motor original

En septiembre de 1964, el Mustang finalmente consiguió un poco de agallas. Ford dejó caer el anémico motor de 101 caballos de fuerza de 170 de seis cilindros por los 120 caballos de fuerza y 200 en línea de seis. La opción V-8 desplazada a 260 pulgadas cúbicas (4260 cm³) y ha generado 164 caballos de fuerza. Ford luego lo reemplazó con un V-8 289 de 210 caballos de fuerza de potencia. A finales de 1965, estaba generando 271 caballos de fuerza. El reforzado 289 finalmente puso a los originales 1964 1/2 y 1965 Mustang en la gama de vehículos pony verdaderos con una carrocería ordenada de tamaño mediano y un marco con razonables caballos de fuerza para el V-8. Sin embargo, todavía no pudo igualar al Chevrolet Chevelle de 1965 equipado con el V-8 327 de 300 caballos de fuerza o el Pontiac GTO 1965 con su enorme V-8 389 y 325 caballos de fuerza. Sin embargo, una vez que Shelby tuvo el poder de los Mustangs para producir el Shelby GT 350, el Mustang V-8 289 desarrolló 306 caballos de fuerza.

Estableciéndose

A medida que los primeros modelos de 1965 salieron de la línea de montaje a principios de junio de 1964, el Mustang dio su gran paso. Ford ofreció su paquete de manejo especial que endureció los resortes y amortiguadores y fortaleció la barra estabilizadora para mejorar la estabilidad. A partir de marzo de 1965, el Mustang recibió el paquete Pony Interior opcional con caballos engalanados en los asientos y un panel de instrumentos de cinco diales. Shelby ha desarrollado el verdadero GT 350, pero a principios de 1965, Ford ofreció un paquete opcional que incluía el GT 289 de 271caballos de fuerza, frenos de disco delanteros, faros antiniebla y emblemas GT.

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