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Cómo instalar un convertidor de par de una transmisión 4L60E

Escrito por renee booker | Traducido por martin santiago
Cómo instalar un convertidor de par de una transmisión 4L60E

La instalación de un convertidor de par es un proceso simple.

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

El convertidor de torque, o par, en un General Motors 4L60E de transmisión automática es un vínculo esencial entre el motor y la transmisión. El convertidor de par utiliza las aspas de un ventilador en una caja sellada para crear un acoplamiento de fluido que transfiere potencia desde el motor a la transmisión. La instalación de un convertidor de par es un proceso simple y de paso a paso que se puede completar en menos de una hora.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

Necesitarás

  • Embudo
  • Fluido de transmisión, 1 cuarto (0,95 l)
  • Juego completo de llaves y tomas de EE.UU y métricas

Lista completaMinimizar

Instrucciones

  1. 1

    Usa un embudo para llenar el convertidor de par con un cuarto (0,95 l) de fluido de transmisión automática.

  2. 2

    Desliza el convertidor de par en el eje de entrada de la transmisión. Gira el convertidor a la izquierda y a la derecha mientras lo presionas en el eje para asegurarte de que se acople al eje de bloqueo, eje de entrada y a la bomba principal. Debes escuchar tres clics diferenciados a medida que se acopla a cada uno.

  3. 3

    Instala el convertidor de par en los pernos del volante, pero no lo aprietes. Asegúrate de utilizar los pernos de grado ocho.

  4. 4

    Mide la distancia desde el volante al convertidor. La distancia debe ser de no menos de 1/8 de pulgada (0,3 cm) y no más de 3/16 de pulgada (0,45 cm).

  5. 5

    Aprieta el convertidor a los pernos del volante a 46 libras-pie (62 joules).

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