Cómo instalar una correa de distribución de un Ford Focus

Escrito por bryan clark | Traducido por contributing writer
Cómo instalar una correa de distribución de un Ford Focus

Focus.

Jens Schlueter/Getty Images News/Getty Images

Las correas de distribución controlan el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de un motor. Cumplen la misma función que las cadenas de distribución, sólo que no tienen por qué ser lubricadas. Debido a su constante movimiento, pueden formarse grietas y desgastarse con el tiempo. Para el Ford Focus es recomendable reemplazarlas cada 120.000 millas (19312 kilómetros). Sin embargo, la mayoría de los mecánicos te sugerirán que al menos las chequees antes de recorrer esa cantidad de millas o kilómetros.

Nivel de dificultad:
Difícil

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Necesitarás

  • Un gato hidráulico
  • Soportes regulables
  • Un juego de dados
  • Una herramienta para extraer la polea del cigüeñal
  • Una llave Allen
  • Una broca de 1/8 de pulgada (0,30 centímetros)
  • Una correa de distribución nueva

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Instrucciones

  1. 1

    Abre el capó y déjalo abierto. Desconecta el terminal negativo de la batería.

  2. 2

    Levanta la parte delantera del vehículo con un gato hidráulico. Coloca un soporte regulable en cada una de las ruedas delanteras para que trabajes con seguridad.

  3. 3

    Quita la rueda delantera derecha retirando las tuercas que la fijan.

  4. 4

    Retira el protector contra salpicaduras interior de la rueda delantera derecha retirando los tornillos que lo sujetan.

  5. 5

    Asegúrate de que el vehículo esté en neutro.

  6. 6

    Ubica el protector contra salpicaduras que cubre la correa de transmisión. Es una cubierta de color negro con seis aletas. Es una pieza de plástico negro que protege el motor y las correas del agua y escombros de la carretera y que, con el tiempo, producen corrosión u oxidación de estas piezas. Debes quitarlo para poder acceder a la correa de distribución.

  7. 7

    Retira la cubierta quitando los dos tornillos que la sujetan.

  8. 8

    Utiliza un toma para extraer el tensor de la correa de transmisión. Este se encuentra en el lado izquierdo del motor, un poco hacia abajo y directamente debajo de la polea en forma de estrella grande. Es completamente redondo y de color plateado. La polea que está por encima de él es de color negro y con forma de estrella. La forma más fácil de llegar a esta pieza es encontrar la polea a la izquierda del motor en la parte superior y luego llegar directamente a ella por debajo.

  9. 9

    Saca la correa de transmisión.

  10. 10

    Retira la polea del cigüeñal con una herramienta extractora. Tienes que instalar la herramienta con los tornillos que trae y luego girarla para quitar la polea del cigüeñal. Esta última es la que está acoplada al motor. La otra está acoplada a la bomba de dirección asistida. La correa pasa entre estas dos poleas.

  11. 11

    Retira la cubierta de la correa de distribución quitando los tornillos que la sujetan. Esta cubierta es de plástico y evita que entren objetos a la correa, quedando atrapados. Puedes localizarla parándote frente al vehículo y mirando a la izquierda del motor, un poco hacia abajo.

  12. 12

    Alinea las marcas de distribución de manera que las marcas en ambas piezas estén alineadas con las flechas.

  13. 13

    Afloja el tornillo de sujeción del tensor de la correa de distribución.

  14. 14

    Usa una llave Allen para girar el tensor hacia la izquierda.

  15. 15

    Pon una broca de 1/8 de pulgada en el agujero de la derecha de la ranura de la llave Allen para que el tensor de la correa no se mueva de su lugar.

  16. 16

    Jala la correa de distribución para sacarla.

  1. 1

    Inserta la nueva correa de distribución en las dos poleas. La correa tiene unos dientes que se alinean con los de la polea para mantenerla en su lugar. Colócala por encima de los dientes y luego estírala hasta alcanzar la otra polea para, luego, hacer lo mismo que hiciste con la primera. La correa seguirá estando algo floja hasta que aprietes el tensor como se indica en el paso 3. El tensor tira de la correa apretándola, y evita que se salga de cualquiera de las dos poleas a las cuales está conectada.

  2. 2

    Retira la broca de 1/8 de pulgada.

  3. 3

    Aprieta el tornillo de sujeción del tensor de la correa de distribución.

  4. 4

    Vuelve a montar el motor en el orden exacto como lo desmontaste, pero opuesto.

  5. 5

    Vuelve a instalar el protector contra salpicaduras derecho y fíjalo con los tornillos. El protector debe colocarse para impedir que los residuos entren en contacto con las correas o el motor. Es un plástico que cubre por debajo algunas de las partes más delicadas de los vehículos.

  6. 6

    Vuelve a colocar la rueda con sus tuercas.

  7. 7

    Baja el vehículo de nuevo al suelo.

  8. 8

    Vuelve a conectar el terminal negativo de la batería.

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