Motor Ford 300, información

Escrito por lee lyons | Traducido por carlos f. fava
Motor Ford 300, información

El motor 300 de Ford evolucionó mucho durante sus 31 años de producción.

Classic Car Engine Refurbished image by Janet Wall from Fotolia.com

La Ford Motor Company se fundo en 1903. Para 1959 la compañía ya había producido 50 millones de vehículos. A medida que los automóviles de Ford evolucionaron, también lo hicieron sus motores. En 1965 la compañía introdujo el motor 300 de seis cilindros, un diseño que continuó siendo modificado y mejorado para ofrecer a sus usuarios la mayor potencia y rendimiento. Ford utilizó su motor 300 en diferentes vehículos durante 31 años.

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1965 a 1972

El modelo inicial del motor 300 estuvo en producción durante siete años, y estaba equipado con un carburador de una sola boca. Los cilindros tenían un diámetro de 4 pulgadas (10,16 cm) y un recorrido de 3,98 pulgadas (10,10 cm) con una compresión de 8,9. La máxima potencia de este primera generación era de 170 hp a 3800 rpm. El par motor máximo era de 283 libras/pie (383 Nm) a 1600 rpm. El orden de encendido de los cilindros era: uno, cinco, tres, seis, dos y por último, cuatro. Este órden permaneció inalterado durante toda el periodo de producción del motor.

1973 a 1974

La segunda generación del motor 300 sólo fue producida entre 1973 y 1974 y también estaba equipado con un carburador de una boca. La potencia máxima de esta generación se redujo a 101 hp a 3000 rpm, mientras que el par motor se redujo a 223 libras/pie (302,165 Nm) a 1600 rpm. El desplazamiento se mantuvo igual, con 4 pulgadas (10,16 cm) de diámetro y un recorrido de 3,98 pulgadas (10,10 cm), pero la compresión se redujo a 8,0.

1975 a 1977

La compresión se mantuvo igual durante la tercera generación, en 8,0. El desplazamiento siguió siendo de 4 pulgadas (10,16 cm) por 3,98 pulgadas (10,10 cm). El carburador seguía siendo de una sola boca y la potencia máxima era de 120 hp a 3400 rpm con un par motor de 223 libras/pie (302,165 Nm) a 1600 rpm.

1978 a 1986

La máxima potencia para la cuarta generación iba de 101 a 120 hp, de 3000 a 3400 rpm, mientras que el par motor seguía siendo de 223 libras/pie (302,165 Nm) a 1600 rpm. Fue la última generación del motor 300 en emplear un carburador de una sola boca. El desplazamiento siguió siendo de 4 pulgadas (10,16 cm) por 3,98 pulgadas (10,10 cm) y la compresión de 8,0.

1987 a 1993

La quinta generación del motor 300 hizo su debut en los vehículos Ford en 1987. Fue la primera en ser equipada con sistema de inyección electrónica. La compresión era de 8,8 y el desplazamiento de 4 pulgadas (10,16 cm) por 3,98 pulgadas (10,10 cm). Desarrollaba una potencia máxima de 145 hp a 3.400 rpm y un par motor máximo de 265 libras/pie (359 Nm) a 2000 rpm.

1994 a 1996

La última generación del motor 300 también estaba equipada con sistema de inyección electrónica. Desarrollaba una potencia máxima de 150 hp a 3400 rpm, con un par motor de 260 libras/pie (352 Nm) a 2000 y una compresión de 8,8. Al igual que el resto de los modelos, el desplazamiento del último modelo fue de 4 pulgadas (10,16 cm) por 3,98 pulgadas (10,10 cm) ó 4,9 L.

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