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Motores Ford 302 Vs. 351

Escrito por rob wagner | Traducido por enrique pereira vivas
Motores Ford 302 Vs. 351

Photos.com/Photos.com/Getty Images

Los motores Ford 302 y 351 pulgadas cúbicas, son bloques pequeño V-8 que comparten componentes similares y que fueron ofrecidos como motores estándar o de alto rendimiento. Hay cuatro versiones del 302, incluyendo el famoso Boss 302. Existen cuatro modelos de los 351: el Windsor, el Cleveland, el Boss 351 de alto rendimiento y el de baja potencia modelo "H". El 302 funcionó en varios Ford. El Mustang, Torino y Falcon y el Mercury Cougar y Montego podía estar equipado con el 351.

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Historia

El 302 y el 351 son productos de la década de 1960 cuando Ford tuvo continuamente una competición para un coche muscle con la Chevrolet y la Chrysler. El 302 y el 351 se diseñaron para resolver el problema. El Boss 302 debutó en 1968 junto con tres variantes. El 351 fue lanzado en 1969, con el Boss 351 apareciendo sólo en el Mustang 1971. La producción del 351 finalizó en 1974. El 302 cesó su producción en 2001.

Características 302

El 302 se construyó fuertemente a partir de elementos del motor 289 y 351 de Cleveland. El Boss 302 levantó el diseño de las cabezas de válvula del cilindro inclinado y los brazos oscilantes ajustables del 351 y utilizó el alto rendimiento del árbol de levas del 289. Su característica más atractiva es la "cabeza del túnel del puerto", que permitió un mejor flujo de mezcla aire/combustible a las cabezas. Las varillas se colocaron dentro de un tubo en el centro de los puertos de admisión en lugar de donde eran colocadas generalmente junto a los puertos, de ahí el nombre de "cabeza de puertos de túnel", según Carmemories.com.

Características 351

Junto con las características de las válvulas inclinadas del Boss 302, el 351 Cleveland también utilizó componentes del V-8 de Ford de 385 pulgadas cúbicas. El 351 Cleveland contó con válvulas de admisión y de escape más grandes y una selección de carburadores de dos o cuatro barriles. El Windsor 302 tenía una cubierta más alta, porque tenía bielas más largas y cojinetes principales más grandes. El distribuidor de Autolite Windsor 351 fue reconfigurado de manera diferente que el 351 Cleveland para dar cabida a una bomba de aceite por más tiempo.

Tipos 302

Hay cuatro tipos de 302. La potencia de 210 caballos de fuerza del 302 "F" se fabricó desde 1968 hasta 1973. Su potencia se redujo a 141 en 1971. El de 230 caballos de fuerza versión "J" sólo se produjo en 1968. El de 240 caballos de fuerza "G" de Puertos de Túnel sólo se ofreció en 1968. El Boss 302 "G" estaba disponible en 1969 y 1970. El Boss 302 proporcionaba 290 caballos de fuerza. Una versión de competición generaba 470 caballos de fuerza.

Tipos 351

El 351 Cleveland y el Windsor V-8 equipado con cuatro cañones generaba 300 caballos de fuerza de 1969 a 1973. El Boss 351 generaba 330 caballos de fuerza en 1971 y fue reducido en 1972 a apenas 275 caballos de fuerza. El 351 versión "H", siempre un motor de poca potencia, generaba sólo 250 caballos de fuerza en 1969 y 1970. Se redujo a 177 caballos de fuerza de 1971 a 1973. La salida de alto rendimiento se redujo drásticamente en todos los grandes motores V-8 en la industria automotriz, debido a las normas de emisiones más estrictas.

Rendimiento

El Mustang Boss 302 de 290 caballos de fuerza marcaba de 0 a 60 mph (0 a 96,55 Km/h) en 6,5 segundos. Le tomó 14,8 segundos para alcanzar el cuarto de milla (0,40 Km) a 96 mph (154,49 Km/h). Su velocidad máxima fue registrada a 121 mph (194,72 Km/h). El Mustang Boss 351 de 330 caballos de fuerza alcanzaba de 0 a 60 mph en 5,8 segundos y el cuarto de milla en 13.9 segundos a 102 mph (164,14 Km/h). La velocidad máxima era de 116 mph (186,67 Km/h).

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