Cómo saber si necesitas cambiar el piñón libre de una bicicleta de una sola velocidad

Escrito por eric cedric | Traducido por jesica denisse tschiffely
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Cómo saber si necesitas cambiar el piñón libre de una bicicleta de una sola velocidad
La mayoría de las bicicletas de una velocidad usan un piñón libre para girar la rueda cuando no se pedalea. (Hemera Technologies/PhotoObjects.net/Getty Images)

Muchos ciclistas utilizan las formas simples y antiguas. Dentro de las bicicletas más simples están las de una sola velocidad con un piñón libre. El piñón libre, o rueda libre, permite que la rueda trasera se deslice y mueva incluso cuando no estás pedaleando. No confundas un piñón libre con una marcha fija. Las marchas fijas requieren que el ciclista pedalee en todo momento para mantener la rueda en movimiento. Al igual que todas las partes de una bicicleta, el piñón libre puede desgastarse, necesitando ser reemplazado. Diagnosticar el piñón libre es una tarea rápida y sencilla.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

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Instrucciones

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    Realiza una vuelta lenta y nivelada. Pedalea y escucha si hay golpes "huecos" en el centro de la rueda posterior. Siente si hay movimientos restringidos en la rueda posterior cuando pisas fuerte en los pedales. Esto indica que necesitas cambiar el piñón libre o modificar los rodamientos.

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    Quita el sujetador del freno, libera la barra de la rueda y quita la rueda trasera de la bicicleta.

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    Agarra el eje del piñón libre y gíralo con tus dedos. Siente si hay sequedad o un rechinamiento metálico a medida que giras la rueda. Esto indica que los rodamientos están secos, por lo que debes cambiar el piñón libre o los rodamientos.

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    Desatornilla la cubierta del piñón libre con una llave de cono. Quita el cartucho del rodamiento y observa bolas de acero. Si tiene óxido o lados planos en los rodamientos, reemplaza el piñón libre. Si los rodamientos simplemente están secos, aplícales grasa y úsalos hasta quitarles el óxido y lo liso.

Consejos y advertencias

  • Antes de cambiar el piñón libre, siempre controla los rodamientos. Puede que tengas suerte y que sólo necesites untarle grasa a los rodamientos en lugar de cambiar todo el piñón libre.

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