Nissan Infiniti: el G35 contra el G35s

Escrito por rob wagner | Traducido por katherine bastidas
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Nissan Infiniti: el G35 contra el G35s
El Infiniti G35 de 2007 venía con cinco niveles de equipamiento, incluyendo el G35 Sport. (Chris Hondros/Getty Images News/Getty Images)

Nissan Motors produjo el Infiniti G35 y el G35s, o G35 Sport, de 2003 a 2008. El sedán dejó de ser producido en el año 2006 y el coupé se mantuvo hasta 2008, cuando Nissan lo sustituyó por el G37. El G35 y G35s tienen la misma potencia y cilindraje del motor, pero se diferencian en las opciones de transmisión y sistemas de suspensión, las que proporcionan una experiencia de conducción distinta en cada vehículo.

Antecedentes

El Infiniti G35 y G35s son parte de la serie G de autos Infiniti y se fabrican sobre una plataforma FM de Nissan compartida con el Nissan 350Z. La serie G se originó como un auto de entrada al nivel de los autos de lujo. El G35 fue la tercera generación de autos de la serie G. El Infiniti G35 se ofrece como un coupé o sedán, o como un coupé de techo duro con la llegada de la cuarta generación del G37. Infiniti produjo el G35 en cinco niveles de equipamiento: el base G35, el G35 Journey, la unidad G35x con tracción en las cuatro ruedas, el G35 Sport y el G35 Sport equipado con una transmisión manual de seis velocidades. Los modelos Sport fueron denominados G35s.

Interior y exterior

Todos los modelos G35 recibieron un cambio de imagen para el año 2005, contando con un panel de instrumentos deportivo con indicadores retroiluminados y molduras de aluminio en toda la cabina. El equipamiento Rosewood se ofrecía como una opción. El equipamiento de serie en el interior incluía seis discos en el tablero, sistema de audio CD y MP3. Los frenos Brembo fueron ofrecidos en los modelos anteriores a 2005, pero desaparecieron en favor del rediseño de grandes frenos de disco en las cuatro ruedas y pastillas de freno más robustas para reducir el desgaste prematuro. El G35s tenía paletas de cambio en magnesio de serie para los modelos equipados con transmisión automática. También recibió pedales de aluminio perforado, volante deportivo en cuero y asientos deportivos en cuero ajustados con extensiones del muslo. El G35s también obtuvo un rediseño en la parte delantera y un alerón trasero opcional.

Potencia y suspensión

Los G35 y G35s modelo de 2008 contaron con un motor de 3,5 litros, 24 válvulas, y seis cilindros en V que generaban 306 caballos de fuerza y 268 libras pie de esfuerzo de torsión (37,05 kilogramo fuera). El G35 incluyó una transmisión automática de cinco velocidades, mientras que el G35s ofreció una opción de una transmisión manual o automática secuencial de seis velocidades. La transmisión automática secuencial tenía paletas de cambio, mientras que la manual de seis velocidades en el G35s tenía una palanca de cambios montada en el piso ubicado en la consola central. El G35 se basaba en un sistema de suspensión convencional: frontal de doble horquilla y trasera de enlaces múltiples con barras estabilizadoras delanteras y traseras. En cambio, el G35s venía con un paquete deportivo adaptado como equipamiento de serie con la versión con cambios manuales de seis velocidades. El paquete incluyó un sistema de tracción en las cuatro ruedas, un sistema de dirección activa y un sistema electrónico de estabilidad deportivo. Todos los modelos de G35 tenían una distancia entre ejes de 112,2 pulgadas (284,99 cm). Este venía con neumáticos P225/55R17 95V y llantas de aleación pintadas de 17 pulgadas (43,18 cm), mientras que el G35s estaba montado sobre una configuración escalonada de neumáticos P245/45R18 96W con neumáticos traseros P225/50R18 y llantas delanteras de 18 pulgadas (45,72 centímetros) con llantas de aleación pintadas.

Maniobrabilidad

Las impresiones de conducción dependen de la capacidad de maniobra y no de la velocidad. Los G35 y G35s pueden ir de 0 a 60 mph (95,54 kph) en 5,6 segundos y pueden alcanzar el cuarto de milla (402,25 metros) en 13,9 segundos, dependiendo de las condiciones de prueba. El sistema de tracción en las cuatro ruedas, la dirección activa y un sistema de suspensión un 40 por ciento más rígido que el del tradicional G35 le dieron al G35s una marcha bastante firme, que podría ser un poco dura en la parte trasera del automóvil para recorridos largos.

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