Cómo obtener más caballos de fuerza en una Chevrolet S-10

Escrito por eli laurens | Traducido por daniel cardona
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Cómo obtener más caballos de fuerza en una Chevrolet S-10

La camioneta Chevrolet S-10 fue construida desde 1982 hasta 2004 con una gran variedad de plantas de energía, incluyendo las de 2.5 y 2.2 litros de cuatro cilindros y 2.8 y el 4.3 litros V6. La mayoría de estos motores se pueden beneficiar de simples partes ajustables que incrementan el rendimiento. Un mecánico promedio puede maximizar el rendimiento en un S-10 en cerca de dos horas.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

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Necesitarás

  • Conjunto de zócalos
  • Destornilladores
  • Limpiador de carburador
  • Bujías de alto rendimiento
  • Cables de encendido de 8 mm
  • Una toma de aire de Snorkel

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Instrucciones

    Obtención de más caballos de fuerza a partir de una Chevrolet S-10

  1. 1

    Instala bujías de alto rendimiento destapando sus cables y colocándolos en una dirección en contra de las agujas del reloj. Reemplaza el tapón por uno nuevo y gíralo hacia la izquierda en el agujero del tapón de vacío. La necesidad separar la punta de la bujía sólo es relevante si esta de un estilo antiguo, es decir, de un solo tipo de nodo. Los tapones Multifire, con múltiples nodos en las puntas, no pueden modificarse fácilmente. Los rangos de calor varían, pero el S-10 con un 4.3 V6 presenta una gama de calor de 4, y usar un enchufe de la clase 5 aumentará los caballos de fuerza.

  2. 2

    Aumenta el ancho de los cables de encendido mediante la sustitución de ellos con unos de tipo 8 mm (los cables salen tirando de ellos suavemente). El cable más amplio hará que haya menos resistencia a la energía que se envía a los enchufes y la sustitución de los cables de las bujías gastadas con una nueva versión aumenta el rendimiento. El ancho nominal para los modelos posteriores de S-10 fue de 7 mm, y las versiones anteriores podían tener cables de 6 mm. Los cables también se pueden comprar en una gran variedad de colores.

  3. 3

    Añade un tubo de aire con un filtro de elemento abierto retirando la caja de aire y la manguera de aspiración y montando un tubo en la misma zona. La caja de aire tiene dos tornillos que la sujetan, y la manguera sale junto con ella, pero asegúrate de desconectar el sensor de MAF en la manguera de aire, si lo tiene. El elemento abierto permitirá que entre más aire en la admisión y permitirá que el motor "respire" más fácil. Una mayor cantidad de aire frío ofrece más caballos de fuerza debido a que las moléculas de oxígeno están más cerca entre sí que con el aire caliente. El motor puede tragar tanto como lo requiera sin forzarse o "empantanarse", como lo haría con una caja de aire.

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    Limpia la admisión y el colector de admisión con una lata de spray para limpiar el carburador. La mayoría de los tipos de limpieza se realizan para la inyección de combustible del carburador y el estilo de los sistemas de suministro de combustible, por lo que la única diferencia real es el embalaje. Rocía una generosa cantidad de limpiador sobre y en el colector de la admisión con la manguera de aire retirada y con el motor apagado. Deja reposar durante unos minutos y luego rocía de nuevo. Una vez que el filtro esté seco, arranca el motor y dale unas pasadas cortas de limpiador a la toma de aire, mientras que tiras del acelerador para mantener los RPM arriba. El limpiador parará el motor por lo que darle un poco de gasolina lo mantendrá vivo durante la limpieza. Apaga el motor y deja que la toma de aire se seque.

Consejos y advertencias

  • El uso de gasolina de alto octanaje, o promotores, ofrece sólo una cantidad insignificante de ganancia de caballos de fuerza.
  • Toma precauciones de seguridad y usa el equipo adecuado cuando trabajes en un vehículo.

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