¿Qué pasa cuando haces un hoyo en el parche de tu bombo?

Escrito por gus stephens | Traducido por monica del valle
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¿Qué pasa cuando haces un hoyo en el parche de tu bombo?
Hacer un hoyo en el parche del bombo puede mejorar su sonido. (Jupiterimages/BananaStock/Getty Images)

Los bombos son los tambores más grandes en una batería típica, usualmente midiendo desde 18 a 22 pulgadas (45,7 a 55,8 cm) en diámetro. El bombo es tocado con un pedal que mueve un martillo de fieltro en contra del parche y aporta el tiempo fuerte para el rock y la música de big band así como contribuye a la acentuación de notas de jazz. Los bateristas que quieren quitar algo de resonancia del bombo por lo general hacen un hoyo en el parche de enfrente para reducir los armónicos.

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Gracias a su tamaño, los bombos que tienen instalados ambos parches y están intactos tienen más resonancia grave o "zumbido". Esto puede ser apropiado para la música o el baterista posiblemente quiera un sonido más apagado. Poner tiras de fieltro para apagar el sonido contra los parches es una manera de apagar su resonancia natural.

Un hoyo en tu parche

Un hoyo circular de cuatro pulgadas (10,1 cm) o "puerto" acodado desde el centro del parche proporciona una alternativa a los métodos de las tiras de fieltro. El puerto ventila grandes cantidades de aire y armónicos, reduciendo su resonancia y zumbido. Esto hace que el sonido se proyecte mejor y hace que la colocación de micrófonos sea más fácil. Sin embargo, ya que el parche no está en contacto con tiras para apagar el sonido, se preserva más musicalidad y las características de afinación. Los bateristas le llaman a esto un sonido más "seco" que un tambor sin ventilación.

Desventajas

Una vez que haces el puerto en tu parche, el hoyo se queda ahí para siempre. Si el sonido termina siendo una mala combinación para la música o el cuarto, no se puede cambiar sin remplazar el parche. Experimenta con un diámetro más pequeño que cuatro pulgadas (10,1 cm); siempre lo podrás hacer más grande. También notarás que la respuesta del tambor se reduce un poco porque hay menos rebote del parche ventilado del tambor.

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