Cómo probar los circuitos de bobina de encendido primario y secundario

Escrito por troy lambert | Traducido por laura de alba
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Cómo probar los circuitos de bobina de encendido primario y secundario
Una bobina de encendido debe crear suficiente chispa para "saltar" el espacio de aire en una bujía. (Comstock/Comstock/Getty Images)

El motor de tu vehículo da marcha, pero no enciende. El motor está obteniendo combustible y tiene buena compresión. La única cosa que necesita es una chispa. Una de las primeras y más sencillas cosas de probar es la bobina de encendido. Existen dos circuitos en cada bobina de encendido, y también hay dos métodos de prueba. Uno es una prueba de resistencia simple estática; la otra es una prueba de función dinámica. La prueba es esencialmente lo mismo no importa de qué tipo de vehículo venga la bobina.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Multímetro
  • Batería
  • Cables de puente
  • Capacitor

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Instrucciones

    Prueba estática

  1. 1

    Remueve la bobina del vehículo. Esto asegura que estás probando únicamente la bobina, ya que está aislada de otros componentes del vehículo.

  2. 2

    Prueba la resistencia del circuito primario ajustando en multímetro en ohms. Conecta una terminal al lado positivo de la bobina y la otra terminal al lado negativo. Toma la lectura del medidor. La lectura se debe encontrar entre uno y cuatro ohms, dependiendo del tipo de bobina y el vehículo del que viene. Entre mayor energía tenga la bobina, más baja será la resistencia primaria.

  3. 3

    Prueba el circuito secundario uniendo una punta a la terminal negativa de la bobina y la otra a la terminal donde se conecta la bujía. La lectura en el multímetro debe estar en el rango de los 10.000 ohms. Mueve la punta de la terminal negativa a la positiva en la bobina. La lectura no debe cambiar.

    Cómo probar los circuitos de bobina de encendido primario y secundario
    Usa un multímetro en la configuración de ohms para probar la resistencia. (Polka Dot Images/Polka Dot/Getty Images)

    Prueba dinámica

  1. 1

    Conecta la batería a la bobina. Una batería de 9 V funcionará bien, o coloca un cable de puente de la batería del vehículo al lado positivo de la bobina.

  2. 2

    Tierra con el capacitor montándolo en un punto de tierra en el vehículo, o usando un cable de puente desde la placa de montaje del capacitor a un punto de tierra. Conecta el cable del capacitor al lado negativo de la bobina. Conecta otro cable al lado negativo de la bobina.

  3. 3

    Instala el cable de alta tensión de la bobina y coloca el extremo cerca de una tierra. Toca el cable de puentes del punto de tierra del capacitor. Jala el cable de puentes lejos de la tierra. Debes obtener una chispa del cable de alta tensión de la bobina.

Consejos y advertencias

  • No pruebes la bobina en presencia de vapores de combustible. Hazlo sólo en una área bien ventilada lejos de sustancias inflamables.

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